扎西達?！安桉R古道”第一古橋
2013-02-23 來源：
芒康縣作為西藏東南大門，是“茶馬古道”在西藏境內(nèi)的第一站，是川、滇、藏文化的交匯區(qū)。近年來，隨著“茶馬古道”旅游黃金線的興起，這里的鹽井鹽田、曲孜卡溫泉、瀾滄江峽谷等獨具特色的景點景區(qū)一一被人熟知和熱鬧起來，而在這種繁華景象中有一條“茶馬古道”重要通道卻被人漸漸遺忘，這里就是連接“茶馬古道”瀾滄江兩岸的唯一一座古橋——措瓦鄉(xiāng)境內(nèi)的扎西達桑橋。
“茶馬古道”作為與“絲綢之路”齊名的古代各民族政治、經(jīng)濟、文化交流交匯的重要通道，自云南麗江起，經(jīng)中甸、德欽，進入了西藏境內(nèi)的芒康縣。這里是橫斷山脈腹地，山高谷深，古道悠悠，特殊的地理位置，形成了豐富多彩的自然景觀和人文景觀。
被遺忘的古道重鎮(zhèn)
作為隘口、要道，“茶馬古道”進入芒康縣有南北兩條線路，分別是經(jīng)云南德欽進入曲孜卡鄉(xiāng)鹽井的南線和經(jīng)四川巴塘進入竹巴龍鄉(xiāng)的北線；而出芒康縣共有4 條線路：在鹽井渡瀾滄江經(jīng)左貢縣到達察隅縣境內(nèi)；鹽井往北經(jīng)幫達鄉(xiāng)、嘎托鎮(zhèn)（現(xiàn)縣政府所在地），向西入如美鎮(zhèn)，從如美進入左貢縣；由南北兩線進入嘎托后，往北入措瓦鄉(xiāng)，在措瓦渡扎西達桑橋進入察雅縣境內(nèi)；由嘎托向西北方向經(jīng)洛尼鄉(xiāng)、宗西鄉(xiāng)，避開瀾滄江進入貢覺縣或察雅縣境內(nèi)。
歲月滄桑，當年的悠悠古道如今或被現(xiàn)代化的柏油馬路替代，或早已被人遺忘，消失在萋萋荒草中。竹巴龍鄉(xiāng)如今是318 國道必經(jīng)之處，當年金沙江上的溜索早已變?yōu)楝F(xiàn)代化的橋梁；如美鎮(zhèn)的竹卡大橋也把瀾滄江天塹變?yōu)橥ㄍ?；曲孜卡的鹽井更是因其保留完好的原始曬鹽方式和當?shù)靥厥獾淖匀画h(huán)境，早已蜚聲在外，只有措瓦鄉(xiāng)、洛尼鄉(xiāng)這兩處當年“茶馬古道”重要通道，卻因境內(nèi)沒有溫泉、雪山、古剎等現(xiàn)代人喜好的景區(qū)景點，又偏離了318、214 等國道，似乎被“茶馬古道”旅游黃金線所拋棄。無獨有偶，這兩個鄉(xiāng)也是芒康縣2 鎮(zhèn)14 鄉(xiāng)中最為貧困的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，自治區(qū)扶貧辦安排《西藏日報》社和自治區(qū)民宗委分別對口扶貧。記者正是趁開展扶貧工作之機來到了措瓦鄉(xiāng)。
被遺忘的古道名橋
措瓦鄉(xiāng)地處芒康縣北部，與左貢縣、察雅縣接壤。從縣城到鄉(xiāng)政府所在地有57 公里。公路雖穿行在較為平緩的河谷中，但由于路基不穩(wěn)，土質(zhì)松軟，泥濘不堪，汽車只有匍匐前行。交通不便，偏居一隅，制約著措瓦鄉(xiāng)的經(jīng)濟發(fā)展，這也是鄉(xiāng)領(lǐng)導的最大心病。確實，措瓦鄉(xiāng)缺少特點，中規(guī)中矩，似乎注定不被引人注目。
而在鄉(xiāng)領(lǐng)導的閑聊中，副鄉(xiāng)長土登達瓦不經(jīng)意間的一句話，讓記者眼前一亮。原來，措瓦鄉(xiāng)一帶過去是“茶馬古道”重要通道，該鄉(xiāng)仲日村境內(nèi)的瀾滄江上有一架全木結(jié)構(gòu)橋梁，過去非常著名，但在解放前夕，當?shù)胤磩游溲b為了阻止解放軍進軍，竟付之一炬。記者后經(jīng)多方打聽確認仍有遺跡尚存后，決定實地前往采訪。
離開鄉(xiāng)政府所在地措瓦村往北20 余公里，一路連綿的高山草甸和稀稀落落的森林中，依山而建的仲日村就在眼前了。能通車的公路就此結(jié)束，我們只有騎馬前行。騎上村里準備的馬匹，在新奇、興奮的心情中，果吉拉山就此翻過。眼前溝壑明顯深邃起來，典型瀾滄江兩岸山高谷深的地貌地形，讓我們以為目標咫尺而喜悅不已。沿著羊腸小道穿過無數(shù)個灌木叢，一大片綠油油的莊稼地裝點著一塊山坡臺地——這里是仲日村所屬的綜依小村。村長加塔次仁一家熱情接待了我們。加塔次仁的父親拉巴次仁今年68 歲，聽說我們要去采訪扎西達桑古橋時，格外熱情。他說，解放以前因為有了扎西達桑橋，綜依村這一帶經(jīng)常有馬幫經(jīng)過，非常熱鬧。在他的印象里，馬幫幫頭身背長槍短槍，最是威武。每每有馬幫經(jīng)過，整個村子就象過節(jié)一般熱鬧起來。
綜依村的北面橫亙著雄偉的帕堆拉山，云霧繚繞的山頂有些高不可攀，而扎西達桑橋就在這座大山的背后。簡單吃過飯，換過馬匹，加塔次仁村長親自帶著我們向帕堆拉山進發(fā)。
上山的路異常陡峭，好在是有加塔次仁帶路，這里的馬匹也走慣了山路。2個多小時后，終于到達山頂時，4 匹馬渾身被汗水浸透。到了山頂，以為瀾滄江就可見到，“扎西達桑”也不遠了，誰知一條狹長的山脊等著我們。也許是為了考驗我們，這時天空也下起了雨，不多一會，渾身濕透，各自牽著馬，艱難地行走在若有若無的山路上。目的地遙遙無期，雨沒有停歇的意思，饑寒交迫的我此時又犯了老毛病——膝傷疼痛難忍。由于下山的路更加陡峭險峻，無法騎在馬背上，而每走一步膝蓋撕裂般的疼痛，讓我恨不能變作一只球，滾落下去……
在凄風苦雨中經(jīng)歷了5 個小時刻骨銘心的下山之路后，終于到達了嵌在河谷深處的扎西達桑——掩映在巨大核桃樹、蘋果樹中間，只有4 戶人家的小村落。清澈冰涼的山泉水從村中央嘩嘩流過，水上原木搭建的磨坊正在工作，一切景致似乎恍如隔世，而對岸的大山直插云天，有種山峰隨時壓將過來的壓抑感讓我透不過氣來。
被拾起的滄桑記憶
第二天一早，村里年齡最大的洛松老人帶著我們?nèi)タ垂艠蜻z跡。在一條寬不過60-70 米的江面對岸，用巨大的原木層層捆綁、搭建的木制遺跡赫然在目：底座較窄，深陷在陡峭的砂石中，越往上越寬，頂端最寬處的木條明顯指向左面已經(jīng)斷開的羊腸小道，很象是當年的引橋部分，而它的右面江邊突起的巖石上，明顯有建筑痕跡，可能是石塊搭建的橋墩，正對著它，就是我們腳底下已經(jīng)坍塌的建筑遺跡——江這邊的橋墩無疑。
這里的江面雖不寬闊但水流湍急，對岸山勢十分陡峭，很難想象當年是憑著怎樣一種決心，或者說是在怎樣的一種機緣巧合之下，在此修筑這樣規(guī)模的橋梁？要知道，舊西藏的江河之上除了唐東杰布所修的幾處鐵索橋之外，藏政府家門口的吉曲河上也沒聽說有什么橋梁。由于財富和精英集中在了寺廟，社會生產(chǎn)力低下的藏政府是如何在如此偏遠的大山深處組織修建了扎西達桑橋？
對此，洛松知之甚少，從他記事起這座橋就在這里，有無數(shù)的馬幫經(jīng)此經(jīng)過。每每有馬幫經(jīng)過，都要點上桑煙，虔誠祈禱神靈保佑。他還依稀記得老輩人說起為了修這座橋，砍了周邊山上無數(shù)樹木，征調(diào)了芒康十八土司所有木匠和鐵匠。而對大橋燒毀的那一天，洛松記得一清二楚：那天象往常一樣他到對岸山上放羊，回來時橋梁已經(jīng)被毀，害得他在對岸野地里睡了一晚，第二天繞道幾十里外竹卡溜索回了家。他也確信燒橋的是當時留守在這一帶的藏軍無疑。
被期待的“古道名片”
記者回到拉薩以后，拜訪了自治區(qū)社科院、檔案館、西藏大學、區(qū)建筑設(shè)計院古建所等單位的多位專家學者，試圖了解扎西達桑橋的“前世今生”，但沒有一位學者對此有所了解，也沒有找到任何關(guān)于扎西達桑橋的文獻資料。只有在百度里搜索出了一篇回憶昌都解放的文章里找到了這樣的只言片語：“逃向拉薩路上的必經(jīng)之路扎西達桑橋已因多卡失守而被解放軍控制……”。
洛松今年65 歲，1950 年解放軍進軍西藏解放昌都時他應(yīng)該8 歲左右，正是當牧童的年齡，所以橋毀于那個年代的兵燹應(yīng)該是事實。只是該橋何時由何人如何組織修建等已無從考證，但從當?shù)厝说牟稍L了解中可以確信一點：扎西達桑橋是因“茶馬古道”的興起而修建的。對此，綜依村的拉巴次仁老人確信不疑。他曾在鄉(xiāng)（區(qū)）供銷社工作了一輩子，目前在家頤養(yǎng)天年，在當?shù)仡H具威望，對扎西達桑和“茶馬古道”措瓦段十分熟悉。據(jù)他介紹，馬幫在措瓦境內(nèi)大概要走5 天左右，當年馬幫習慣宿營點現(xiàn)在仍可以指認。他說，“茶馬古道”在芒康縣境內(nèi)的多條出境線路中措瓦一線是最為熱鬧的一條，因為其他線路要么為了避開大江大河而繞遠道，要么通過溜索付出損失騾馬、貨物的代價。而且，過了扎西達桑橋，翻過對面大山，便可到達察雅縣境內(nèi)水草豐美的西布大草壩，這對于在大山深谷中艱難行進多時的馬幫來說是個十分理想的休養(yǎng)生息之地。
除此之外，在將近半年多的時間里記者再沒有找到對扎西達桑橋有所了解的第二人。難道扎西達桑橋謎一樣存在過，又將消失在歷史的煙云中？
曾經(jīng)作為漢藏兩地經(jīng)濟文化交流重要通道的“茶馬古道”，如今卻以另外一種形式重現(xiàn)繁榮和盛況─川、滇、藏大三角跨省區(qū)聯(lián)合開發(fā)“茶馬古道”旅游大業(yè)的格局正待形成，“茶馬古道”成為它所經(jīng)地區(qū)共享的品牌；數(shù)千年間各族人民以生命、以精神鋪就的“茶馬古道”，將成為后人們今天所共享的遺產(chǎn)。相信見證了一條人類歷史上海拔最高、地勢最險的古商貿(mào)通道所有輝煌與滄桑的扎西達桑橋也必定會像古道上其他眾多名勝古跡一樣，會不斷探尋、不斷發(fā)現(xiàn)，最終會被世人關(guān)注。
