桂林雉山漓江橋
雉山漓江橋系一建于風景區(qū)的預應力混凝土V型墩剛構(gòu)橋。線條流暢，輕巧別致。錨跨長67.5m，懸臂長27.5m，懸臂間設置40m掛梁，均為箱形截面。V型墩的斜腿長12m，寬度與箱梁等同(5m)，斜腿傾角45度。V型墩可減小主梁的正負彎矩峰值，并顯著降低建筑高度，最小高跨比達1/42.5。1988年建成。
柳州橋
柳州橋位于廣西柳州市，跨柳江。是中國采用懸臂澆筑法建成的第一座預應力混凝土T型剛構(gòu)城市橋。主橋長408.19m，由3個T構(gòu)和掛梁等組成，最大跨度124m，掛梁長25m。橋?qū)?0m，采用雙箱雙室截面與三向預應力配筋。下部結(jié)構(gòu)利用原擬采用的120m鋼桁架連續(xù)梁橋的橋墩。1968年建成。
南寧邕江大橋
南寧邕江大橋為中國最早采用閉口薄壁桿件理論設計的一座懸臂式鋼筋混凝土箱型薄壁城市橋。上部結(jié)構(gòu)的橫剖面由兩組獨立的三室箱梁組成，兩組箱梁之間用簡支板支承于箱梁的懸臂上；在墩臺處設置剛接的連續(xù)橫隔梁，其余的橫隔梁均為簡支，以支承煤氣、水管管道。下部結(jié)構(gòu)北岸為埋置式橋臺，南岸為U型橋臺。1964年建成。
柳州二橋
柳州二橋全長776.60m，橋?qū)?0m，由兩組箱梁構(gòu)成，主橋為9孔60m一聯(lián)預應力混凝土箱形連續(xù)梁，引橋為12x15m預應力空心簡支板梁。引橋采用多柱式橋墩，U型橋臺，主橋采用重力式橋墩，鉆孔樁和明挖基矗上部結(jié)構(gòu)采用9孔一聯(lián)多點頂推法施工，最后現(xiàn)澆外橫隔梁及頂板接縫混凝土，將兩組箱梁連接成整體。1984年建成。
防城茅嶺江橋
防城茅嶺江橋是一組平行并列、上下部結(jié)構(gòu)分離、跨度相同的鐵路和公路橋。鐵路橋為當時國內(nèi)跨度最大的鐵路預應力混凝土連續(xù)梁橋。主梁為變高度單室單箱梁，中間支點梁高6m，跨中梁高3.3m，采用三向預應力配筋，縱向力筋為24根直徑5mm的鋼絲束，鋼質(zhì)錐型錨具。1986年建成。
都安紅渡橋
都安紅渡橋位于南寧至九圩公路線上，主拱圈為等截面懸鏈線。拱矢度為1/5，拱圈厚1.7m，拱上建筑對稱布置5個空腹拱，兩邊設岸孔37m，拱圈厚1.1m。下部結(jié)構(gòu)為重力式石砌墩臺。該橋施工在主孔范圍內(nèi)設3個臨時墩，上立鋼支架、拱架等，其上砌筑主拱圈。1965年建成。
來賓橋
來賓橋跨越紅水河。該橋由2孔90m，1孔105m箱形拱、1孔30m雙曲拱及1孔5.4m簡支板組成。橋長377.56m，橋面寬10+2x2=14(m)。該橋的施工特點是采用無支架纜索吊裝，拱箱預制成閉口箱，采用單條基箱合攏。1978年建成。
龍武橋
龍武橋主跨為1孔100m石肋雙曲拱橋，引橋為15孔雙曲拱，主跨為懸鏈線無鉸拱，全長331.5m，拱矢度1/8，矢高12.5m。拱圈為4肋3全波加兩懸半波平背式結(jié)構(gòu)。該橋采用滿堂腳手架施工，順序為先中間兩肋，后邊旁兩肋，拱肋塊石分兩環(huán)錯縫砌筑，每環(huán)砌完都在拱頂上進行土法尖拱。1980年建成。
