7月20日13時05分，濱綏鐵路“遠東第一橋”迎來最后一趟列車，紅綠相間的2728次（綏芬河-大連）旅客列車從它身上緩緩駛過。這是一段歷史的終結(jié)，因為從此以后，這座擁有112年歷史的“遠東第一橋”，不會再有列車通過，將作為追憶歷史的觀光橋，繼續(xù)展現(xiàn)在人們的視野中。
當晚8時56分，K7024次旅客列車通過遠東鐵路中橋駛出綏芬河站，開往哈爾濱。這標志遠東鐵路中橋正式通車，投入使用。以此為起點，今后所有經(jīng)由此處的旅客列車，會轉(zhuǎn)至這座新建的4孔鐵路橋運行。遠東鐵路中橋長112.52米，為4孔預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋，設(shè)計時速160公里。
據(jù)了解，1898年4月，從沙俄的烏蘇里斯克到中國境內(nèi)的綏芬河鐵路開始動工。1899年6月綏芬河站落成。1903年修建了綏芬河市橫跨小綏芬河和沿河街的鐵路橋。此橋為五孔石拱橋，橋梁全長91.3米。因為此鐵路橋地處中東鐵路最東端并動工最早，因此被譽為“遠東第一橋”。
