中鐵十八局集團(tuán)隧道工程有限公司駕馭TBM洞穿中天山隧道的青年突擊隊(duì)
2015-05-06
隨著最后一堵巖石壁被穿透，全長(zhǎng)22.45公里的中天山隧道左線(xiàn)經(jīng)過(guò)8年的艱苦奮戰(zhàn)終于勝利貫通。當(dāng)年輕的中鐵十八局集團(tuán)隧道公司中天山項(xiàng)目經(jīng)理陳立和第一個(gè)從刀盤(pán)爬出來(lái)和兄弟單位會(huì)師時(shí)，駕馭這臺(tái)“穿山甲”的中鐵十八局隧道公司中天山項(xiàng)目部青年突擊隊(duì)的年輕人們終于露出了笑容。
2007年4月，中鐵十八局隧道公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將，充實(shí)一批新畢業(yè)的大學(xué)生，組成了135人的TBM施工項(xiàng)目部，專(zhuān)門(mén)成立負(fù)責(zé)TBM掘進(jìn)的青年突擊隊(duì)。
為盡快完成TBM組裝，這支青年突擊隊(duì)大膽革新，從126個(gè)集裝箱里把分解后的設(shè)備零件“請(qǐng)”出來(lái)，采取自修、自購(gòu)，外修、外購(gòu)相結(jié)合的辦法，實(shí)施獨(dú)立組裝前的維修。對(duì)主軸承，返回德國(guó)原廠修理檢測(cè)，以保證主機(jī)的功能；對(duì)液壓系統(tǒng)的泵、馬達(dá)，送原廠維修檢測(cè)一般要12個(gè)月，他們就自己拆卸，修理；對(duì)老化損壞的電氣線(xiàn)路、配件等，從國(guó)外進(jìn)口時(shí)間來(lái)不及，就從有關(guān)廠家找替代產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)改進(jìn)，達(dá)到整機(jī)的要求。就這樣，僅用5個(gè)月，TBM所有部件全部整修完畢，又奮戰(zhàn)1個(gè)月，150噸重的設(shè)備，超過(guò)2萬(wàn)個(gè)零部件的TBM，化作一條256米長(zhǎng)的巨龍矗立在隧道口。
中鐵十八局集團(tuán)擔(dān)負(fù)TBM施工的中天山隧道進(jìn)口，地質(zhì)極其復(fù)雜，巖爆、涌水量大、獨(dú)頭通風(fēng)距離長(zhǎng)、反坡排水等，TBM施工難度國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。在TBM的掘進(jìn)過(guò)程中，突擊隊(duì)的小伙子們從實(shí)際工作出發(fā)，大膽對(duì)洋設(shè)備進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。拖拉系統(tǒng)，原來(lái)采用鏈條拖拉，故障率較高，一個(gè)月須更換一次，不僅費(fèi)用高，也影響掘進(jìn)時(shí)間。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，突擊隊(duì)改用牽引板車(chē)代替，這樣減少了對(duì)掘進(jìn)時(shí)間的影響，從過(guò)去4個(gè)小時(shí)減少到1至2小時(shí)，大大提高了TBM的完備率。
為增加掘進(jìn)時(shí)間，青年突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳立和帶領(lǐng)26個(gè)隊(duì)員，負(fù)責(zé)TBM的技術(shù)、駕駛、電工、刀具、測(cè)量、后配套、出砟等。對(duì)刀盤(pán)一天一清理，刀盤(pán)里裹的都是泥巖砟，他們就及時(shí)用風(fēng)鎬將這些巖砟清理下來(lái)，保證刀盤(pán)的完好使用率。在工序銜接上，一個(gè)作業(yè)循環(huán)8小時(shí)，他們將“按時(shí)制”改為“叫班制”，吃住在洞里，隨時(shí)工序完，隨時(shí)上班。
冬天，隧道外零下20多攝氏度，可洞內(nèi)深處卻是40多攝氏度的高溫，突擊隊(duì)的隊(duì)員們就穿著背心褲衩施工，渾身滾著汗水，衣服被浸濕，可沒(méi)一人離開(kāi)崗位。突擊隊(duì)成員現(xiàn)任項(xiàng)目副經(jīng)理劉洪在八年來(lái)幾乎都在隧道度過(guò)，由于洞內(nèi)環(huán)境濕熱，他的手臂、腹部、腿部等多處出現(xiàn)濕疹，瘙癢難忍，還患上了腎結(jié)石，可維修主機(jī)、搶塌方處處都少不了他，長(zhǎng)期多出汗少排尿，使得他體內(nèi)的結(jié)石長(zhǎng)大到了一公分。他是一個(gè)孝順的孩子，卻沒(méi)有更多的時(shí)間陪伴母親，直到母親罹患癌癥去世。他說(shuō)，選擇了這個(gè)行業(yè)，就要選擇承受！
高級(jí)技工李建武，從1997年十八局技校畢業(yè)干刀具，一干就是十七年。他說(shuō)，中天山隧道地質(zhì)條件差，從開(kāi)始掘進(jìn)到隧道貫通，11公里，一共換刀7000多把次。在一次換刀時(shí)，從出渣槽爬進(jìn)去，在刀盤(pán)背后貓耳洞大小的空間施工，冒著巖石滑塌的危險(xiǎn)，連續(xù)搶修了兩天，由于高溫、勞累，最后暈倒在掌子面上。可他毫不退縮，工友們背他到外面吸氧后，他又回到崗位，一口氣換了30多把刀，保證了TBM掘進(jìn)施工。
長(zhǎng)達(dá)八年的奮戰(zhàn)，離不開(kāi)代代傳承，這支青年突擊隊(duì)注重導(dǎo)師帶徒，做好傳幫帶，保持戰(zhàn)斗力?，F(xiàn)任工程部部長(zhǎng)朱成祥說(shuō)，剛開(kāi)始時(shí)，自己是技術(shù)員，隊(duì)長(zhǎng)親自帶著他進(jìn)洞，走到哪教到哪，讓他邊學(xué)邊干，使他提高很快。讓他印象最深刻的是2009年的一次大塌方，當(dāng)時(shí)大塌腔長(zhǎng)有10幾米，環(huán)向有6、7米，他和兄弟們一起處理了近3個(gè)月。從刀盤(pán)護(hù)盾上方塌出的“貓耳洞”進(jìn)去，噴錨、注漿、回填，一呆就是20來(lái)個(gè)小時(shí)，特別到了處理后期，鋼拱架突然下沉，十分危險(xiǎn)，但他和兄弟們誰(shuí)也沒(méi)在意?，F(xiàn)任青年突擊隊(duì)TBM掘進(jìn)工班長(zhǎng)李新成說(shuō)，畢業(yè)就被安排到施工一線(xiàn)掘進(jìn)隊(duì)，當(dāng)時(shí)能掌握和學(xué)習(xí)TBM的知識(shí)，就是我最大的愛(ài)好，“TBM教給我很多東西，我是在TBM中長(zhǎng)大的……”新婚燕爾的馬建國(guó)是現(xiàn)任TBM主司機(jī)，從畢業(yè)時(shí)的稚氣未脫，到現(xiàn)在自由駕駛自主拆裝TBM，他一直在成長(zhǎng)，他說(shuō)，“在這個(gè)集體非常好，
同事們都很熱情，每天跟著大家學(xué)，回去后拿來(lái)圖紙機(jī)械的原理琢磨，慢慢就明白了”。
正是有了這樣一支勇于吃苦奉獻(xiàn)的青年突擊隊(duì)，才駕馭TBM順利貫通了新疆第一長(zhǎng)隧中天山隧道。這支青年突擊隊(duì)不斷給“洋設(shè)備”做“移植手術(shù)”，大膽進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化技術(shù)改造，還修正了“洋設(shè)備”的很多技術(shù)參數(shù)，戰(zhàn)功顯著，業(yè)績(jī)突出，先后榮獲國(guó)家專(zhuān)利9項(xiàng)；股份公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)；“神華杯”第二屆中央企業(yè)青年創(chuàng)新優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)；國(guó)家級(jí)工法1項(xiàng)，股份公司工法2項(xiàng)，省部級(jí)工法3項(xiàng)。
