無怨追求鑄路魂——長治公路分局黎城公路管理段段長杜立新先進事跡
2015-07-10
生命本身并不特別，是價值賦予她絢麗的色彩與耀眼的光芒；人生本身并不厚重，是奉獻賦予她豐富的內(nèi)涵與深刻的意義。
杜立新，一個普通的名字；公路段段長，一個平凡的崗位。然而，就是在這樣的普通和平凡之中，他卻用自己崇高的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，讓人生因幾十年如一日的默默奉獻而變得分外絢麗奪目。
自1986年參加工作以來，杜立新一直從事公路和橋梁的設(shè)計、施工、養(yǎng)護和管理工作，先后擔(dān)任過長治公路分局勘測設(shè)計所副所長、沁縣、黎城公路管理段段長，不管在哪個工作崗位，他都把自己的滿腔赤誠傾注到心愛的公路事業(yè)上。
為此，杜立新先后榮獲省市勞模、省五一勞動獎?wù)碌葮s譽稱號，并當(dāng)選政協(xié)長治市委員會第十一屆、十二屆委員。
創(chuàng)新：突出亮點打造精品工程“養(yǎng)一輩子公路也不見得是稱職的公路人，只有養(yǎng)好一條公路才能算上真正的公路人；僅僅是清挖邊溝修補坑槽難以稱上標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，只有抓好預(yù)防性養(yǎng)護綠色養(yǎng)護方可推進標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護。” ——杜立新在黎城公路管理段段長杜立新的辦公桌上，堆放著一摞又一摞資料，可這些資料并不是常規(guī)性的會議文件，而是類似于《公路技術(shù)狀況與交通安全課題研究》、《科學(xué)剪草在土質(zhì)邊溝養(yǎng)護中的應(yīng)用》這樣的課題研究報告。
從1993年負責(zé)長治公路分局公路工程可行性研究工作起，作為公路勘測設(shè)計出身的杜立新，幾十年來從未停下創(chuàng)新研究的步伐。為了搜集資料，他最喜歡徒步在路上仔細察看，無論烈日炎炎，還是風(fēng)霜雨雪，人們總能看到一個頭頂遮陽帽、手握花桿和卷尺的身影堅實有力地奔忙在公路第一線。
2006年上任黎城公路管理段段長以來，杜立新延續(xù)了在沁縣公路管理段時創(chuàng)新養(yǎng)護手段的做法，不僅將已有的各種革新技術(shù)運用到現(xiàn)有公路養(yǎng)護實踐中，而且還提出“把路當(dāng)人養(yǎng)”，“有病早治，無病早防”的預(yù)防性養(yǎng)護新思路，把日常的路面挖補等“大手術(shù)”變?yōu)槿斯に⒂汀⒐嗫p等“微創(chuàng)手術(shù)”。結(jié)合杜立新提出的“植被防護”理念，養(yǎng)護工人每年集中組織至少兩次預(yù)防性養(yǎng)護作業(yè)，將路面病害防治在萌芽狀態(tài)。
走訪調(diào)研中，杜立新發(fā)現(xiàn)黎城段管養(yǎng)公路沿線有數(shù)量相當(dāng)可觀的廢棄片石、碎石、河卵石。“如果能將這些廢棄物變廢為寶加以利用，可謂是一筆寶貴的財富。”琢磨著這個問題，他開始深入一線、反復(fù)嘗試，終于找到了用這些廢棄物提高土質(zhì)邊溝與邊坡抗災(zāi)減災(zāi)能力、更好地保持路基穩(wěn)定的新方法。
杜立新動員廣大干部職工，大力弘揚自力更生精神，學(xué)習(xí)漿砌、干砌技術(shù)，充分回收沿線廢棄的片石、卵石、舊油皮來加固邊溝、硬化邊坡、修筑擋墻。一系列簡單實用的方法不斷被推廣應(yīng)用，不僅提高了養(yǎng)護效率和質(zhì)量，降低了養(yǎng)護成本，有效延長公路使用壽命，而且也激發(fā)出職工參與養(yǎng)護工作的積極性。
接著，“邊溝截水墻”、“河卵石淺蝶式水溝”、“卵石硬化路肩”、“利用滑落碎石、廢舊油皮、施工挖除的混凝土塊干砌邊坡”等一系列項目相繼付諸實施，收到了顯著成效。特別是“邊溝截水墻”項目榮獲2009年度山西省公路系統(tǒng)新技術(shù)推廣應(yīng)用三等獎。“邊溝截水墻”的成功經(jīng)驗也先后被《中國交通報》、《中國公路》、《交通決策參考》等媒體進行報道。
其實，像這樣的獲獎項目和創(chuàng)新思路，杜立新遠不止一個也不止一次。他牽頭實施的“公路技術(shù)狀況與交通安全”、“科學(xué)剪草在邊溝養(yǎng)護中的應(yīng)用”等軟課題研究為做好養(yǎng)護工作積累了許多成功經(jīng)驗，他所撰寫的“加強對橋涵構(gòu)造物的保護力度”榮獲市政協(xié)優(yōu)秀提案獎。
當(dāng)然，所有這些獲獎項目和創(chuàng)新思路的背后，都凝聚著杜立新帶領(lǐng)廣大干部職工勇于探索的實干精神和善于思考的創(chuàng)新精神。
2013年7月16日，一場突如其來的強降雨，導(dǎo)致黎城境內(nèi)的國道207線洪井路段80米邊坡嚴(yán)重垮塌，半幅路基底部被掏空，若不及時處治，必將面臨交通中斷危險。
保暢是第一要務(wù)！面對強降雨帶來的嚴(yán)重坍塌，杜立新和廣大干部職工不等不靠，敢于擔(dān)當(dāng)、勇于克難，在征得長治公路分局領(lǐng)導(dǎo)的同意后，果斷提出“臨時防護與永久處治”相結(jié)合的整改思路，制定了“先修建防護支撐梁，再加固邊坡”的施工方案。組織人員經(jīng)過連續(xù)兩個晝夜的奮戰(zhàn)，澆筑完成了長36米、重約100噸的支撐梁，公路基本恢復(fù)了正常通行。
在支撐梁的牢牢把控下，懸空的半幅路基暫時得到穩(wěn)固，但真正的“決戰(zhàn)”才剛剛啟幕。由于坍塌路段路面至溝底落差達18米，場地狹小，大型機械根本進不去，新修便道進行成規(guī)模的施工也不現(xiàn)實。汛情當(dāng)急之際，杜立新想出了動用人力在溝底拿編織袋裝土分層筑壩分散應(yīng)力，再用鋼筋網(wǎng)裝填石渣錯臺加固施工法，調(diào)動全段干部職工齊上陣，加班加點連續(xù)奮戰(zhàn)，僅用半個月時間就圓滿完成了搶險加固任務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計，此次回填共投入編織袋14560個、鋼筋防護網(wǎng)片780平方米、石渣7983立方米，與原設(shè)計方案相比，節(jié)約了大量經(jīng)費。針對該搶險工程總結(jié)出的“鋼筋籠（網(wǎng)）填石渣在治理邊坡坍塌中的應(yīng)用”經(jīng)驗做法，既吻合了省廳、省局提倡的“自力更生、節(jié)儉干事”的精神，又達到了鍛煉隊伍實踐能力的目的，并獲得了2013年度省公路局養(yǎng)護創(chuàng)新三等獎，為今后類似的應(yīng)急搶險積累了可供借鑒的經(jīng)驗。
由于在設(shè)計、施工、監(jiān)理等多崗位的鍛煉，以及曾擔(dān)任過紅色旅游路省道南沁線改建工程項目經(jīng)理的豐富閱歷，杜立新再次被委任為國道207線黎城至潞城段改建工程的項目經(jīng)理。
自從接上這個工程，他就沒有休過一個星期天，沒有睡過一個囫圇覺。白天到工地，檢查質(zhì)量，監(jiān)督進度，征地拆遷、協(xié)調(diào)關(guān)系；晚上在辦公室查閱圖紙，審核報表，計算工期。
為提高質(zhì)量管理水平，工程進場伊始，杜立新就多方強化工地主要負責(zé)人的質(zhì)量意識，并把長治公路人多年的老傳統(tǒng)“照規(guī)范、看著干”發(fā)揚光大，延伸至“工程質(zhì)量的好壞與工地負責(zé)人、監(jiān)理在工地時間成正比”。在所有參建單位中大張旗鼓地開展了“隱患在哪里”、“兩年后路的遐想”等為主題的征文競賽，旨在進一步調(diào)動全員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的自覺性和主動性。同時發(fā)揮自己道橋?qū)I(yè)特長，配合設(shè)計部門實地察看，優(yōu)化設(shè)計，核實工程量，確?；ê庙椖康拿恳环皱X。
杜立新積極組織對已完工程開展“回頭看”活動，對各單位從路基頂層開始，直到灰土、水穩(wěn)、油面的彎沉值逐層進行100%檢測，并把各路段彎沉值逐層繪制圖表上墻，將各分部施工的結(jié)構(gòu)層芯樣逐一擺放展示，現(xiàn)身說法，對比管理，使工程質(zhì)量的管控更加直觀有效。工程結(jié)束后，他還把彎沉值圖留給養(yǎng)護部門，以便為日后的養(yǎng)護工作提供第一手參考資料。
該工程全線有大橋6座，且施工條件復(fù)雜，最高墩柱30余米，且無施工便道進入。為加強工程管理，杜立新把每日的工作進度都標(biāo)記在圖表上，使大橋進度和質(zhì)量隨時處于受控狀態(tài)。為更好地控制各施工協(xié)作隊的投入情況，他還對每日各施工隊投入的工、料、機，實行動態(tài)管理。
通過精細化嚴(yán)格管理，保障了工程質(zhì)量、進度，降低了成本，確保國道207線改建路段自通車之日起就成為一條高標(biāo)準(zhǔn)的文明示范路。
管理：人盡其才營造干事氛圍“每位職工都有閃光點，領(lǐng)導(dǎo)干部要充分發(fā)掘，關(guān)心下屬，調(diào)動起大家的積極性。人人都有事干，一個都不能少。” ——杜立新“我來到這兒，就是要干好兩件事。一是養(yǎng)好路，二是關(guān)心好職工。”
這句話，是杜立新于2006年6月走馬上任黎城公路管理段段長時，在與職工的第一次見面會上說的。
幾年來，為了這句承諾，杜立新?lián)湎律碜?，扎實工作，走遍了所管養(yǎng)的每一處路段，走進每一個道班，深入離退休人員家中走訪，傾聽職工心聲。而且，他每年都要抽出時間，到各個道班與道工一起吃飯，了解大家工作和生活情況，詢問大家有什么困難。
杜立新始終堅持“以人為本、以路為根”的工作理念，在單位內(nèi)部提出“人人都有事干，一個都不能少”的管理思路，并創(chuàng)造性地實行“在快樂中工作、在工作中快樂”的心情愉快工作法和“剛?cè)岵?rdquo;的管理方法，推出“農(nóng)忙季節(jié)一線道工帶薪休假規(guī)定”，讓廣大職工的工作潛力得以充分發(fā)揮。
作為單位一把手，杜立新堅持常開會、開短會、多溝通，勇于放權(quán)、敢于擔(dān)責(zé)，班子成員分工明確，各司其職。每項工作部署后，由分管領(lǐng)導(dǎo)放手去抓，他從不橫加干涉；凡遇重大決策和工作部署，他都要找班子成員集體協(xié)商，共同決定。
如今，“常開會、開短會、多溝通”的9字方針儼然成為該段一以貫之的工作準(zhǔn)則牢記在了每位干部職工的心里。
杜立新常說：“每位職工都有閃光點，領(lǐng)導(dǎo)干部要充分挖掘，關(guān)心下屬，調(diào)動大家的積極性。”
為此，他不斷在創(chuàng)新創(chuàng)效上下功夫，持續(xù)組織開展養(yǎng)護工作階段性勞動競賽。各道班養(yǎng)護工人紛紛開動腦筋、集思廣益，實現(xiàn)了“班班有亮點、路路有景點”的喜人局面。
在2012年4月召開的山西省干線公路養(yǎng)管工作會議上，黎城公路管理段被省廳授予“十一五”全省干線公路養(yǎng)護管理工作先進集體。
本著“節(jié)儉、創(chuàng)新、和諧、高效”的工作思路，杜立新大力倡導(dǎo)“養(yǎng)護路政聯(lián)合巡查”、“徒步巡路”、“帶著問題上路巡查”、“預(yù)防性養(yǎng)管”、“柔性執(zhí)法”、“換位思考”、“工程質(zhì)量回頭看”等實踐做法，狠抓工程建設(shè)質(zhì)量和路政管理，路產(chǎn)路權(quán)得到有效維護，賠償率達到98%以上。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，社會對道路的要求不再停留于暢通、便捷，而是要求更加舒適、美觀。杜立新積極順應(yīng)時代要求，全面提升公共服務(wù)能力。
——積極創(chuàng)建平安公路。針對彎多、視線不良路段，自力更生進行改造，通過用削坡裁彎，使視線得到改善，保證了行車安全。爭取地方政府支持，加大對重大涉路安全隱患的集中整治，增設(shè)防撞護攔1150米，補充完善各類標(biāo)志標(biāo)牌，施劃路面震蕩減速標(biāo)線。面對惡劣天氣，事故多發(fā)路段，完善了應(yīng)急保障的各類預(yù)案，建立了應(yīng)急保障儲備庫存，開展應(yīng)急演練，極大提升了所屬路段的安全通行水平。
——積極創(chuàng)建文明路。在所養(yǎng)路段開展了文明路、標(biāo)準(zhǔn)路建設(shè)和生態(tài)保護、環(huán)境整治工程，形成了路景結(jié)合，路暢景美特色；在所養(yǎng)路段一切能夠利用的擋墻上，書寫愛路護路標(biāo)語，建設(shè)公路文化風(fēng)景點26處、大型文化墻3處、依托道班建立了2個小型服務(wù)區(qū)，為過往司乘人員提供了臨時休息等其它服務(wù)。
——大力開展環(huán)境綜合治理。對過村鎮(zhèn)路段路域進行路店隔離，修建長城式的景觀墻1735米，對道路兩旁的店鋪門前實行了亮化、美化和硬化，既保證了道路暢通，又美化了路域環(huán)境。
黎城公路管理段不僅讓地方政府和沿線群眾真正感受到公路部門的盡職盡責(zé)，而且也為公路行業(yè)樹立起了良好的社會形象。
服務(wù)：以身作則詮釋公仆情懷“只有落后的領(lǐng)導(dǎo)，沒有落后的職工。只有領(lǐng)導(dǎo)以身作則，職工才有方向和動力，才能把工作干好。” ——杜立新黎城公路管理段的一代又一代公路人，是在經(jīng)年累月的默默奉獻和開拓進取中，用激情和汗水鑄造出錚錚不變的路魂，用一個又一個事業(yè)亮點全面詮釋“更好地為公眾服務(wù)”這一行業(yè)的核心價值理念。
杜立新常說：“愛崗，是我們的職責(zé)；敬業(yè)，是我們的本分；奉獻，是我們公路人的不懈追求。”
20多年來，他是這樣說的，更是這樣做的。他帶領(lǐng)廣大員工二十多年如一日用汗水和智慧，無怨無悔地澆筑著一個又一個“公路夢”。
2009年8月24日10時許，207線K1118+500處路基被雨水沖出了一個長3.5米、寬4米、深1.5米的方形大洞。接到報告后，杜立新迅速趕往現(xiàn)場，經(jīng)過實地察看后，他果斷地做出了不開挖路面，先用石塊等雜物回填的處治方案。但這同時也帶來了作業(yè)面太小，大型機械無法在路面以下進行施工的新問題。
對此，杜立新沉著冷靜地說：“機械不行，上人。”一聲令下，他第一個拿起鐵锨開挖洞口以拓寬工作面，并和大家一起撿石塊，還不時拿著手電筒爬進洞里察看。
期間，一位道工在扔石塊時不小心砸到了杜立新的手，血流不止，大家都勸他回去休息，可他卻笑著說：“這點小傷算得了什么，拿個創(chuàng)可貼包一下就沒事了，輕傷怎能下火線呢？”
中午吃飯，杜立新和養(yǎng)護工人一樣，就著礦泉水匆匆吃幾口面包就馬上投入到工作之中。在他的帶動下，養(yǎng)護工人有的嘴里叼著面包就下到坑里工作，有的手指被石塊劃破了，簡單處理一下便繼續(xù)工作。
就這樣，僅用了3個小時，就完成了人工砌方填筑任務(wù)?？粗缆坊謴?fù)通行，杜立新長長地松了一口氣。每當(dāng)這時，他總是對養(yǎng)護工人說：“當(dāng)養(yǎng)路工人，保障道路安全暢通是硬道理”。
哪里有隱患、有險情，哪里就有杜立新和養(yǎng)護工人并肩戰(zhàn)斗的身影。正是憑著這種執(zhí)著和堅定的政治信仰，杜立新帶領(lǐng)全段職工克服了一個又一個困難。
2009年11月10日，長治市遭遇了一場50年不遇的強降雪，積雪深度達35厘米。災(zāi)害發(fā)生后，杜立新心急如焚，每天都在除雪破冰一線度過。他除了要全線奔波，指揮全段的搶通工作，還要身先士卒，用鐵锨鏟除機械作業(yè)不到位的邊角地段，手臉凍得通紅也全然不覺。一邊工作，杜立新還一邊給大家提振士氣。他說：“養(yǎng)路部門養(yǎng)的路不通，還要咱干什么。”
看著杜立新這樣拼命干，養(yǎng)護工人也干得分外起勁。黎城公路管理段在最短的時間內(nèi)圓滿完成了清雪保暢任務(wù)，被長治公路分局評為“抗擊冰雪災(zāi)害先進單位”，杜立新也被評為山西省公路系統(tǒng)“抗擊冰雪災(zāi)害先進個人”。
榮譽包含的，是責(zé)任，是信念，更是銳意進取、樂于奉獻的追求精神。
近年來，杜立新累計組織完成黎城境內(nèi)50余公里干線公路路面的大修改造，并結(jié)合施工實際著力為沿線群眾解決“出行難、上地難、排水難”等現(xiàn)實問題，深受廣大群眾的好評，一些群眾還自發(fā)手捧錦旗登門致謝。
每一次施工過程中，杜立新總是深入施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)問題，保證工程進度和質(zhì)量。與此同時，他還充分考慮群眾切身利益，積極爭取設(shè)計變更，對過村路段盡量采取下挖處理措施，通過完善排水設(shè)施、砌筑隔離景觀墻、修建順道涵、硬化平交道、砌筑臺階等方便群眾出行。
在這種理念的指導(dǎo)下，黎城公路管理段連續(xù)多年來被評為全縣“支持地方經(jīng)濟與社會發(fā)展先進單位”，沿線鄉(xiāng)村中3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7個行政村的代表自發(fā)送來錦旗表示感謝，真正實現(xiàn)了“地方政府滿意、沿線群眾受益”的雙贏目標(biāo)。
情系公路身許業(yè)，無怨追求鑄路魂。
杜立新就是這樣一個人，一個一輩子都愿意像春蠶吐絲一樣生命不止勞作不息的人，一個誓用自己的執(zhí)著和篤定寫好那個大寫“人”字的人，一個少有高談闊論但信仰堅定始終維護共產(chǎn)黨員形象的人！
