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寧允展:中國高鐵研磨第一人
2015-09-17 

        齊魯網(wǎng)訊(記者王娜李嘉舜)“五一”開始,央視新聞推出八集系列節(jié)目《大國工匠》,一個(gè)個(gè)“國寶級(jí)”的技工,一項(xiàng)項(xiàng)讓國人引以為豪的“中國制造”走進(jìn)公眾視野,中國高鐵首席研磨師寧允展就是其中之一。經(jīng)他研磨的轉(zhuǎn)向架已裝上673列高速動(dòng)車組,9億多公里,相當(dāng)于繞地球22500圈。近日,齊魯網(wǎng)記者走進(jìn)中國南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司,采訪到這位國內(nèi)第一位從事高鐵轉(zhuǎn)向架定位臂研磨的“大國工匠”。

        獨(dú)門絕技,接觸面貼合率達(dá)90%以上

        什么是高鐵轉(zhuǎn)向架定位臂?寧允展向記者解釋說,“定位臂”類似人體的關(guān)節(jié),是轉(zhuǎn)向架的核心部位,為了保證行車安全,國際標(biāo)準(zhǔn)要求定位臂和輪對(duì)節(jié)點(diǎn)必須有75%以上的接觸面,間隙小于0.05毫米。唯一的方法就是手工研磨。

        可是,打磨機(jī)以300多轉(zhuǎn)每秒的速度高速旋轉(zhuǎn),如何在這極其有限的空間里精準(zhǔn)操作?2006年,企業(yè)請(qǐng)來了日本專家進(jìn)行指導(dǎo),攻堅(jiān)的渴望、語言不便的擔(dān)心,更有行業(yè)的使命感交織在一起,需要承受的壓力可想而知,但寧允展用了短短一周時(shí)間便掌握了,要知道這項(xiàng)技術(shù),是外方熟練技師花費(fèi)數(shù)月才能掌握的,寧允展本人也被日本專家贊為“高手”。

        當(dāng)高速動(dòng)車組進(jìn)入大批量制造階段,“外方”的研磨方法已不適應(yīng)生產(chǎn)需要,寧允展反復(fù)摸索,試驗(yàn)了近半年時(shí)間,發(fā)明了“風(fēng)動(dòng)砂輪純手工研磨操作法”,采用分層、交錯(cuò)、疊加式研磨,將定位臂接觸面織成了一張紋路細(xì)密、摩擦力超強(qiáng)的“網(wǎng)”,使接觸面的貼合率從原來的75%提高到了90%以上,為高鐵動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架高質(zhì)量、高產(chǎn)量的交出作出了突出貢獻(xiàn)。

        誠誠匠心24載,創(chuàng)新創(chuàng)造扎根一線

        寧允展不是畢業(yè)于名牌大學(xué)、也沒有耀眼的文憑,出身工匠家庭的他受父親影響很大,從小耳濡目染喜歡手藝。自1991年進(jìn)入當(dāng)時(shí)的四方機(jī)車車輛廠(南車四方股份公司前身),在自己的崗位上默默堅(jiān)守,創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)驕人成績。

        他能吃苦善鉆研,雖出身鉗工,但他又自學(xué)了焊工、電工,成了高速列車轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)車間里的“多面手”。

        轉(zhuǎn)向架檢修加工部位容易受損,修復(fù)難度大,行業(yè)內(nèi)也沒有解決先例,寧允展不斷測(cè)試,利用自己掌握的研磨技術(shù)和焊接手法巧妙結(jié)合,發(fā)明了一套“精加工表面缺陷焊修方法”。適用于螺紋孔檢修、新造和具有螺紋孔產(chǎn)品的“折斷絲攻、螺栓的堆焊取出”操作法,也已成為中國南車的“絕招絕技”。

        他敢于突破常規(guī),主動(dòng)找尋解決問題辦法。寧允展不斷承接公司大量頗具實(shí)效性和針對(duì)性的生產(chǎn)制造攻關(guān)課題項(xiàng)目,一項(xiàng)項(xiàng)攻關(guān)課題和技術(shù)革新課題被推廣應(yīng)用,他設(shè)計(jì)制作的很多工裝也應(yīng)用到了現(xiàn)場(chǎng),其中,“一種軌道車輛架構(gòu)空簧孔防護(hù)裝置”和“350公里速度等級(jí)克諾爾夾鉗開口銷開劈工具”兩項(xiàng)已獲得國家專利。這些發(fā)明成了生產(chǎn)一線的“神器”,每年能為公司節(jié)約創(chuàng)效近300萬元。

        匠心,讓國人和世界看到中國夢(mèng)

        聽說寧允展家中還有個(gè)“小工作室”,齊魯網(wǎng)記者來到了他的家中,看到30多平的小院兒被車床、打磨機(jī)和電焊機(jī)占了一大半。

        寧允展說,他是打心底喜歡,回家后還工作也不覺得累,妻子也溫柔、善解人意,對(duì)他的工作和愛好也比較支持。寧允展的妻子對(duì)記者說,他們是一個(gè)單位的,其實(shí)自己當(dāng)初看上的也是他那股“韌勁兒”。

        寧允展常說,“工匠就是憑手藝吃飯”,是手藝就需要傳承。在不斷為自己充電的同時(shí),他還帶起了“徒弟”。

        性格靦腆,質(zhì)樸無華,是寧允展給人的第一印象,但帶起“徒弟”來,寧允展可一點(diǎn)兒也不“溫和”??吹酵降苷莆詹缓?,寧允展會(huì)氣得不知道說什么,比徒弟還著急。一遍遍示范、一遍遍不耐其煩的講解,徒弟練習(xí)的時(shí)候,他在一旁緊盯著,直到確定徒弟能熟練掌握。

        如今,國內(nèi)鐵道線上飛奔的高速列車,近一半來自寧允展所在的中車四方股份。

        期待,匠心共筑“中國夢(mèng)”每一個(gè)“中國制造”背后都能收獲如此的感動(dòng),每一個(gè)“大國工匠”創(chuàng)造更多的行業(yè)傳奇。

    
        
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