首頁 > 路橋資訊 > 正文
大連灣海底隧道工程預(yù)計(jì)2024年竣工
2019-09-24 來源:大連晚報(bào)

  大連灣海底隧道工程預(yù)計(jì)2024年竣工

  圖片說明:海底隧道的“積木加工廠”工程總量完成七成。

  文圖本報(bào)記者劉蘊(yùn)哲

  昨天,大連灣海底隧道工程北岸海底基床拋石工序正式啟動,標(biāo)志著北岸出入口建設(shè)即將開啟沉箱圍堰主體施工階段,為明年首節(jié)沉管安裝對接創(chuàng)造條件。預(yù)計(jì)今年年底,北岸工程50個(gè)大型沉箱將全部安裝完畢。按照計(jì)劃,2024年大連灣海底隧道工程將全部竣工,并具備通車條件。

  昨天上午,在甘井子區(qū)工興路、大連外輪航修廠碼頭附近海面上,記者看到,兩條施工船上的石料正被拋入海中,大連灣海底隧道項(xiàng)目北岸工程建設(shè)如火如荼。中交大連灣海底隧道工程項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理孟凡利說,目前,這兩條船正在做有關(guān)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)拋石,從今年5月開始啟動挖泥,基床的爆破、炸礁,然后清渣,現(xiàn)在進(jìn)行的是第三道工序,是為將來首節(jié)沉管安裝提供條件的一個(gè)關(guān)鍵工序。

  據(jù)悉,北岸工程為大連灣海底隧道的北出入口,隧道主體結(jié)構(gòu)總長430米,包含380米暗埋段和50米敞開段,全部采用陸上現(xiàn)澆施工工藝。為滿足現(xiàn)澆隧道的干地施工條件,陸域與海域要形成完整的止水體系,海上則由50個(gè)大型沉箱組成圍堰,包括26個(gè)臨時(shí)沉箱和24個(gè)永久防護(hù)沉箱,未來海底沉管的第一節(jié)就要與北岸現(xiàn)澆隧道在這里實(shí)現(xiàn)對接,而海底基床拋石就為沉箱的安裝打下基礎(chǔ)。

  “到今年年底,所有結(jié)構(gòu)都要出水,主要節(jié)點(diǎn)任務(wù)就是進(jìn)行沉箱的安裝,形成圍護(hù)結(jié)構(gòu),搶在冬季施工之前,我們把這些混凝土結(jié)構(gòu)全部施工完,明年進(jìn)行止水結(jié)構(gòu)施工,以及現(xiàn)澆隧道結(jié)構(gòu)的施工,盡早創(chuàng)造對接條件。”孟凡利說道。

  大連灣海底隧道工程是繼超級工程港珠澳大橋后,我國北方第一個(gè)大型跨海沉管隧道工程,全長約5.1公里,南接中山區(qū)主干路人民路,北至規(guī)劃的梭魚灣20號路。主要施工內(nèi)容包括海底沉管隧道工程、陸域段隧道工程、接線道路工程等。該沉管隧道共需安裝大型沉管18節(jié),標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長180米,單節(jié)沉管重量約6萬噸。全線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里,主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限100年。

  啥叫沉管?通俗地說,和孩子拼積木、做造型類似,建隧道時(shí)把一塊塊制造好的“積木”放入海底,再組合在一起。沉在海底,形似巨管,稱之為沉管。沉管個(gè)頭大,還涉及預(yù)制、海運(yùn)等施工環(huán)節(jié),建一座“工廠”即干塢是前提。這座“工廠”絕對是龐然大物,在和它個(gè)頭差不多的船塢里,可制造出一艘30萬噸級船舶。

  截至目前,大連灣海底隧道作為沉管加工廠的干塢建設(shè)已完成工程總量的70%。

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號