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贛深鐵路新聚隧道掘進(jìn)突破3000米大關(guān)
2020-04-07 來源:河源日報 

  近日,贛深鐵路廣東段傳來好消息,由中鐵六局承擔(dān)施工的全長3967米的新聚隧道進(jìn)口掘進(jìn)1171米,出口掘進(jìn)1831米,全隧道開挖突破3000米大關(guān),已完成隧道開挖任務(wù)的80%。這標(biāo)志著項(xiàng)目施工進(jìn)展取得又一階段性勝利,為今年9月打通架梁通道創(chuàng)造了有利條件。贛深鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,也是京九高鐵最南段部分,是粵港澳大灣區(qū)最重要的交通樞紐之一,設(shè)計(jì)時速為350公里,計(jì)劃于2021年建成通車。

  長達(dá)3967米的新聚隧道為全線控制性工程,施工區(qū)域地處九連山區(qū)和東江流域范圍,地勢起伏較大,隧道最大埋深79米,最淺處距地面1米。

  全隧采用鉆爆法施工,隨著隧道掘進(jìn)和埋深加大,地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜,圍巖等級變化頻繁,加上圍巖破碎、自穩(wěn)能力差等不利因素,施工難度大,安全風(fēng)險高,成為該項(xiàng)目隧道施工的“攔路虎”。 為了確保隧道施工安全順利推進(jìn),建設(shè)者攻堅(jiān)克難,采用國內(nèi)先進(jìn)的施工技術(shù)積極應(yīng)對。嚴(yán)格按照業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求,加強(qiáng)工裝配備,投入560多萬元,購買濕噴機(jī)械手3臺,有效地提高了施工工效。同時,持續(xù)加強(qiáng)隧道安全質(zhì)量管控、加快工序循環(huán)、縮短工序銜接時間。施工管理人員全程帶班和旁站,及時解決現(xiàn)場各種問題。針對隧道軟弱圍巖現(xiàn)狀,積極采取“短進(jìn)尺、快循環(huán)、勤觀測”的措施,充分挖掘加快隧道各工序銜接效率的潛力,將開挖、出渣、支護(hù)、噴漿、仰拱、二襯各道工序進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,明確進(jìn)洞作業(yè)時間和完成時間,加快了隧道施工進(jìn)度。

  目前,該項(xiàng)目部正積極總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn),完善資源配置,強(qiáng)化勞力投入,做好施工組織,繼續(xù)抓好勞動競賽活動,按照目前的施工進(jìn)度,該隧道預(yù)計(jì)今年8月份實(shí)現(xiàn)貫通。項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,項(xiàng)目部將開展“決戰(zhàn)150天,決勝保目標(biāo)”主題攻堅(jiān)戰(zhàn)活動,通過抓好工序管控、過程考核、責(zé)任劃分、領(lǐng)導(dǎo)值班,堅(jiān)持防疫復(fù)產(chǎn)“兩手抓,兩不誤”,堅(jiān)決把疫情耽誤的時間搶回來。



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