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廣湛高鐵湛江灣海底隧道獲批復(fù)
2020-05-22 來源:鐵路建設(shè)規(guī)劃、廣東省交通運輸廳 

  自從湛江高鐵開通

  廣湛鐵路的項目規(guī)劃進程

  便一直備受關(guān)注

  而關(guān)注的重點之一就是

  海底隧道是否會動工修建

  近日,這個問題得到了確切回應(yīng)

  廣湛高鐵項目傳來了好消息!

  航道通航條件影響評價報告正式獲批

  大家關(guān)注已久的海底隧道亦在其中

  海底隧道的動工終于提上日程了!

  一起來看看這份對于《航評報告》的批復(fù)

  針對廣湛高鐵(含海底隧道)都提出了

  哪幾方面的審核意見吧~

  廣湛高鐵工程選址

  新建廣州至湛江高速鐵路

  自廣州站引出,途徑廣州、佛山

  云浮、陽江、茂名、湛江

  終至湛江北站

  線路全長約412千米

  擬建鐵路自東向西跨越13條航道

  并穿越湛江港內(nèi)航道

  其中湛江灣海底隧道

  跨越了湛江港內(nèi)航道

  擬建隧道于湛江市海灣大橋

  北側(cè)90-260米處

  已避開港口作業(yè)區(qū)和錨地

  通航技術(shù)要求

  批復(fù)中同意了《航評報告》

  論證采用的工程所處河段的

  航道發(fā)展規(guī)劃技術(shù)等級和代表船型

  湛江港內(nèi)航道代表船型有2個

  7萬噸級海輪

  228.0×32.3×14.2

  15萬噸級海輪

  289.0×45.0×17.9


  湛江灣海底隧道

  設(shè)計的最高通航水位4.54米

  最低通航水位-1.723米

  隧道穿越航道處埋設(shè)方案

  湛江灣海底隧道設(shè)計采用

  盾構(gòu)隧道方案

  隧道外徑13.7米

  出入土點均位于岸上

  工程項目有關(guān)要求

  此次《航評報告》的批復(fù)

  標(biāo)志著廣湛高鐵全線

  正式開工更近了一步

  期盼已久的湛江灣海底隧道

  亦將要開啟新的建設(shè)階段



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