（全媒體記者陳家源 通訊員朱文君、侯運(yùn)超）汕頭海灣隧道是國內(nèi)最大直徑越海盾構(gòu)隧道，也是我國第一條地處8度抗震設(shè)防烈度區(qū)的超大直徑海底盾構(gòu)隧道。昨日記者從中鐵隧道局集團(tuán)獲悉，汕頭海灣隧道南岸64.8米高的風(fēng)塔攻克下了第20模，也就是最高一模的環(huán)框梁安裝，僅剩塔頂15厘米厚的疊合板安裝，封頂在即。

　　目前，海灣隧道西線盾構(gòu)掘進(jìn)順利。截至7月13日，西線隧道掘進(jìn)完成2840米，剩余205米，有望8月實(shí)現(xiàn)貫通。

　　汕頭海灣隧道位于汕頭海灣大橋和礐石大橋之間，是一座超大直徑越海盾構(gòu)隧道，施工難度大。隧道全長6.68公里，海底盾構(gòu)施工段長度為3047.5米，其中隧道東線已于5月16日貫通。作為連接汕頭中心城區(qū)南北兩岸的交通工程，項目建成通車后，對過往車輛免收車輛通行費(fèi)，將對粵東地區(qū)的發(fā)展起到積極的推動作用。

　　汕頭海灣隧道位于廣東省汕頭市汕頭海灣大橋與礐石大橋之間的內(nèi)海灣，工程線路全長6680米，其中過海盾構(gòu)隧道段全長3047米，采用兩臺直徑分別為15.01米、15.03米超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。

　　汕頭海灣隧道是國內(nèi)首座地處8度地震烈度區(qū)的盾構(gòu)隧道，是目前中國內(nèi)陸最大直徑盾構(gòu)越海隧道，也是國內(nèi)首條兼具城市道路與一級公路功能的水下盾構(gòu)隧道。工程地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，管控要求高，被孫鈞、錢七虎、周福霖等院士譽(yù)為世界級超級工程。