南京長江段上正緊張建設的又一條過江通道24日傳來好消息。隨著當天下午龍?zhí)堕L江大橋北塔52根工程樁全部完工，意味著該工程建設取得重大階段性成果，即將進入到承臺施工階段。

　　龍?zhí)堕L江大橋線路起自儀征境內(nèi)江北長江大堤，向南跨長江，經(jīng)南京龍?zhí)?，止于S338省道交叉處，路線全長約5公里。按雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，采用雙塔懸索橋，主橋跨徑1560米。項目的建設對策應長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動揚子江城市群、寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展，優(yōu)化過江通道布局、完善高速公路網(wǎng)絡，加快構建綜合立體交通走廊等具有十分重要的意義。

　　省交通工程建設局龍?zhí)堕L江大橋建設指揮部現(xiàn)場指揮長周建林介紹，大橋主塔采用門式框架結構，為大型群樁基礎，塔高239.5米，采用“雙龍戲珠”造型，將先后進行鉆孔樁基礎、承臺、塔座、塔柱和橫梁施工。此次完工的52根鉆孔樁基礎，樁徑為2.8米，樁長92米。自今年6月，歷時36天，耗用4000噸鋼材建成鉆孔樁施工平臺。投入了5臺回旋鉆機與一臺SWD米550型旋挖鉆機配合進行作業(yè)，大幅提升了樁基施工效率，單樁施工時間由早期的16天縮短至7天。“今年汛期長江水位持續(xù)超越警戒，在防洪形勢極為嚴峻條件下，高標準設防建設的施工平臺發(fā)揮了重要作用，整個洪期北塔鉆孔樁施工連續(xù)不間斷，經(jīng)受住了洪水的大考。”

　　進入8月后，連續(xù)高溫同樣給施工帶來了困難，項目現(xiàn)場為無遮擋鋼制平臺，面板溫度高達65℃以上，水上施工又熱又悶，施工一直在“烤”中進行。項目部嚴格落實防暑降溫措施，合理調(diào)配工作時間，杜絕高溫天氣持續(xù)作業(yè)。與此同時還在現(xiàn)場配置有空調(diào)的龍?zhí)扼A站、防暑降溫用品小站及取水小站，保障作業(yè)人員降溫休息及現(xiàn)場補水問題，先后多次開展“炎炎夏日送清涼，濃濃關愛暖人心”等活動，發(fā)放了防暑降溫用品，為施工人員獻上了一絲清涼與一份誠摯的關懷。

　　記者了解到，截至昨天下午，大橋北塔全部52根樁基混凝土澆筑順利完成，經(jīng)第三方檢測單位現(xiàn)場檢測，合格率100%；已到期檢測的樁，均為I類樁。后續(xù)施工中，龍?zhí)堕L江大橋建設者將繼續(xù)保持前進勢頭，擼起袖子加油干，在安全、質(zhì)量、環(huán)?？煽厍疤嵯?，全力沖刺后續(xù)施工節(jié)點目標。