9月5日，來(lái)自渝萬(wàn)鐵路有限責(zé)任公司消息稱，鄭萬(wàn)高鐵重慶段控制性工程之一—人和隧道順利貫通，標(biāo)志著鄭萬(wàn)高鐵建設(shè)又取得重大進(jìn)展，為全線建成通車提供了有利條件。

　　鄭萬(wàn)高鐵起于河南省鄭州市，向西南經(jīng)平頂山市、南陽(yáng)市、湖北省襄陽(yáng)市至重慶市萬(wàn)州區(qū)，新建線路全長(zhǎng)約818公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，重慶境內(nèi)約184公里。其中，鄭州至襄陽(yáng)段已于2019年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，重慶段正加緊推進(jìn)建設(shè)。

　　據(jù)介紹，人和隧道由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)，中鐵十一局承建。項(xiàng)目位于云陽(yáng)縣人和鎮(zhèn)和黃石鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)約8.3公里，為時(shí)速350公里的單洞雙線隧道。

　　“人和隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜，面臨巖堆、危巖落石、高地?zé)?、順層偏壓等不良地質(zhì)，隧道設(shè)計(jì)和施工難度非常極大。”中鐵十一局表示。

　　項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，中鐵二院采取中部斜進(jìn)輔助坑道、加固巖堆體和超前帷幕注漿堵水等方案，成功解決隧道出口穿越大型巖堆，施工排水對(duì)地表水庫(kù)和水源點(diǎn)失水等難題。中鐵十一局采取嚴(yán)格控制爆破振動(dòng)、洞內(nèi)嚴(yán)控沉降和收斂、采取多分部開(kāi)挖、結(jié)構(gòu)支護(hù)特殊加強(qiáng)等措施，采用三臂鑿巖臺(tái)車等大型工裝設(shè)備，成功下穿凈高差約85米的渝宜高速公路觀音廟隧道。

　　市交通局表示，鄭萬(wàn)高鐵全線建成通車后，將成為我國(guó)西南地區(qū)通往中原、華北、東北地區(qū)新的便捷快速客運(yùn)主通道，對(duì)改善西南地區(qū)東北向鐵路通道能力和質(zhì)量，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加快沿線旅游資源開(kāi)發(fā)和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。