梅山特大橋共有9處門式墩，其中3處跨越既有杭深鐵路線、6處跨越既有東吳港口支線，目前橋梁下部結構基本完工，國慶節(jié)后進入架梁階段。

　　國慶節(jié)前夕，新建福廈鐵路4標段控制性工程——梅山特大橋63號墩鋼蓋梁順利完成頂推作業(yè)，標志梅山特大橋9處門式墩全部安裝完畢，大橋10月進入架梁施工階段。

　　此次安裝的梅山特大橋63號墩鋼蓋梁長27.4米，重168.97噸，上跨既有東吳支線，且位于既有水溝外側，屬路塹地段。因受施工場地限制，特種設備無法到場，新建福廈鐵路4標一工區(qū)項目部經(jīng)過反復論證后，采用分級拖拉滑移頂推施工。

　　記者在現(xiàn)場看到，施工人員沿既有鐵路線兩端800米設置防護人員及防護設施，63號墩鋼蓋梁在2臺自動連續(xù)千斤頂和4臺薄型千斤頂?shù)呐浜舷?，完成了頂推和落梁施工。隨即，施工人員對鋼蓋梁和鋼立柱進行拼裝焊接，并對此前用以輔助安裝的鋼導梁等進行拆除。

　　新建福廈鐵路4標段一工區(qū)管理三組總工母樹然表示，梅山特大橋共有9處門式墩，其中3處跨越既有杭深鐵路線、6處跨越既有東吳港口支線。自8月12日至今，通過吊裝、頂推等方式，已安裝完全部的門式墩鋼蓋梁，橋梁下部結構基本完工。梅山特大橋在國慶節(jié)后進入架梁階段。（記者 鄭已東 通訊員 李偉 文/圖）