10月12日，經(jīng)過中鐵十一局五公司城開項(xiàng)目部2年多的日夜鏖戰(zhàn)，雙河口隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，這是城開高速全線首座貫通的近3公里級長大隧道，標(biāo)志著城開高速隧道工程施工向前邁出關(guān)鍵性的一步，為實(shí)現(xiàn)重慶“縣縣通高速”的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　雙河口隧道位于開州區(qū)滿月鎮(zhèn)滿月河右岸斜坡上，隧道分左右兩線，左線長2936米，右線長2984米，最大埋深480米。該隧道穿越多條斷層帶，有坍塌、落石等多種風(fēng)險，同時，隧址區(qū)緊鄰國道211線城黔路，紅線內(nèi)高壓線交錯縱橫，便道彎多坡陡，電力供應(yīng)及材料運(yùn)輸十分艱難，具有施工難度大、干擾因素多、安全風(fēng)險高、變形控制難等特點(diǎn)，是全線的重難點(diǎn)、高風(fēng)險工程。

　　項(xiàng)目部采用地質(zhì)雷達(dá)探測及超前地質(zhì)預(yù)報等多種手段，從人員、車輛進(jìn)洞門禁檢查到24小時不間斷的全隧智能監(jiān)控系統(tǒng)，從項(xiàng)目配置的6名瓦檢人員24小時定期巡檢到第三方檢測單位日常巡查，筑起“科技+人工”的全方位安全防護(hù)屏障，確?，F(xiàn)場安全管控?zé)o死角。施工人員還引進(jìn)多功能地質(zhì)鉆機(jī)、車載式濕噴機(jī)械手、TSP隧道地震波探測儀等先進(jìn)工裝設(shè)備，有效改善了作業(yè)環(huán)境，提高了施工質(zhì)量和施工效率。同時，為隧道“量身定做”液壓自行移動棧橋，采用最先進(jìn)的光面爆破工藝，從調(diào)整炮眼間距、深度，到強(qiáng)化鉆孔檢查、驗(yàn)收，有效達(dá)到了隧道輪廓圓順的目標(biāo)。

　　隧道的順利貫通，為城開高速后續(xù)的特長隧道施工，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為發(fā)掘優(yōu)秀的工藝、工法，提供了有力的參考依據(jù)。據(jù)悉，城開高速重慶開州至城口段預(yù)計(jì)2022年通車。屆時，從城口城區(qū)到開州城區(qū)的車程，將由現(xiàn)在的4個小時縮短到1個小時左右。重慶市也將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)，對于完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)、推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、支持沿線地區(qū)扶貧開發(fā)等方面具有重要意義?！局需F十一局五公司城開項(xiàng)目部】