12月6日下午，由中國(guó)中鐵一局五公司承建的寶坪高速五幅并聯(lián)神沙河大橋全橋順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目橋隧主體工程全面完成。

　　神沙河大橋最大跨長(zhǎng)178米，五幅并寬77米，最大墩高58米，平均墩高 47.91米。其中主橋標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段、合龍段采用掛籃懸臂澆筑施工，邊跨現(xiàn)澆段外模采用支架法施工。

　　神沙河大橋是五座橋梁并聯(lián)的連續(xù)剛構(gòu)橋，中間形成救援廣場(chǎng)，橋型尚屬國(guó)內(nèi)首例，屬于重要的科研型橋梁，神沙河大橋位于省級(jí)水源保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求高，施工位置在兩山溝壑之間，施工現(xiàn)場(chǎng)狹小，掛籃施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等困難。

　　項(xiàng)目部為保證工程質(zhì)量和施工安全，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人吃住在工地，掛圖作業(yè)，靠前指揮，及時(shí)解決、協(xié)調(diào)施工中的難題，項(xiàng)目班子成員每天現(xiàn)場(chǎng)盯控，并制定出科學(xué)的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，以質(zhì)量安全管控推動(dòng)施工進(jìn)度穩(wěn)步前進(jìn),竭盡全力保障掛籃施工安全高效進(jìn)行。

　　神沙河大橋的順利合龍，是繼4月22日秦嶺天臺(tái)山隧道進(jìn)口段順利掘進(jìn)完成后取得的又一階段性勝利，為實(shí)現(xiàn)寶坪高速按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　寶坪高速全長(zhǎng) 73.238公里。西起陜西寶雞高新區(qū)潘家灣村，經(jīng)潘家灣樞紐立交與銀昆高速隴縣至寶雞段、連霍高速寶雞過(guò)境線相接，向西南沿秦嶺北坡展線升坡，經(jīng)高新區(qū)八魚(yú)鎮(zhèn)、馬營(yíng)鎮(zhèn)，渭濱區(qū)石鼓鎮(zhèn)、神農(nóng)鎮(zhèn)，跨李家河、神沙河后轉(zhuǎn)向南，以特長(zhǎng)隧道穿越秦嶺至鳳縣河口鎮(zhèn)沙壩村，再沿車道河河谷向南，經(jīng)巖灣、田壩，止于陜西寶雞市鳳縣坪坎鎮(zhèn)北，與在建的坪坎至漢中高速公路相接。

　　全線設(shè)寶雞南和巖灣 2處互通式立交，潘家灣和田壩 2處樞紐立交，通過(guò)田壩樞紐立交與太鳳高速公路實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。全線主線設(shè)橋梁52座，設(shè)隧道 16座共32026米，其中特長(zhǎng)隧道2座，橋隧比例達(dá) 72%。設(shè)分離式立交6處，通道89處，天橋9處。

　　寶坪高速公路是銀 (川 )昆(明 )高速公路（ G85）的組成部分，也是陜西省“ 2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中南北縱線之一寶漢高速公路的重要組成部分，是連接我國(guó)西北、西南地區(qū)的高速公路大通道。（劉思凡 劉建茹）