(記者 林永傳)17日，印尼雅萬(wàn)高鐵首批6809.6噸50米長(zhǎng)鋼軌開(kāi)始在該國(guó)芝拉扎港口卸裝轉(zhuǎn)運(yùn)，為雅萬(wàn)高鐵焊軌和鋪軌創(chuàng)造了條件。該批鋼軌從中國(guó)歷經(jīng)半個(gè)多月海上運(yùn)輸后，于16日晚抵達(dá)印尼芝拉扎港口。這是在印尼當(dāng)?shù)匦鹿诜窝滓咔槌掷m(xù)蔓延的形勢(shì)下，項(xiàng)目各方克服疫情影響、推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)取得的又一重要進(jìn)展。

　　雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)142.3公里，雙線設(shè)計(jì)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，使用鋼軌總量約3.79萬(wàn)噸，全部從中國(guó)進(jìn)口，是中國(guó)首次向海外市場(chǎng)大批量出口50米鋼軌。

　　該批鋼軌運(yùn)抵芝拉扎港后，將在專用存儲(chǔ)場(chǎng)地進(jìn)行短期存儲(chǔ)，通過(guò)印尼既有窄軌鐵路運(yùn)輸至萬(wàn)隆市蘭澤可車站，經(jīng)鋪軌基地聯(lián)絡(luò)線最終到達(dá)德卡魯爾動(dòng)車段焊軌基地，最終焊接為500米長(zhǎng)鋼軌后，用于雅萬(wàn)高鐵無(wú)縫線路的鋪設(shè)。

　　限于印尼當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸條件，負(fù)責(zé)雅萬(wàn)高鐵全線鋪軌工程的中國(guó)電建市政集團(tuán)于今年3月份完成了印尼芝拉扎港的改造，使之具備50米鋼軌卸船、倒運(yùn)、存儲(chǔ)及裝車能力；因印尼當(dāng)?shù)貨](méi)有長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，上月該集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，首次利用當(dāng)?shù)卣夎F路開(kāi)展50長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸試驗(yàn)，成功打通鋼軌運(yùn)輸通道。

　　目前，雅萬(wàn)高鐵鋪軌基地主要功能區(qū)基本建成，焊軌生產(chǎn)線設(shè)備已安裝完成并開(kāi)始調(diào)試，500米鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)、存放設(shè)備及區(qū)域基本建成，具備接收鋼軌條件。首批鋼軌運(yùn)抵印尼，為加快推進(jìn)雅萬(wàn)高鐵建設(shè)提供了強(qiáng)有力支持。