來自太金線金關隧道項目施工單位的消息，截至1月25日，太金線金關隧道左右兩洞累計掘進近800米。

　　據(jù)項目負責人李曉偉介紹，金關隧道設計為雙向四車道，左右兩洞共計1397米，2020年3月進場施工。施工中，隧道開挖寬度達到21.94米，圍巖較破碎，在這種條件下施工難度很大，必須采取強有力的輔助施工措施和初期支護相結(jié)合，相輔相成，才能完成本項目的施工任務。

　　談到施工難點，在項目總工邢彬看來，隧道的建設要穿越夾泥巖層，而且隧道進出口段覆土較薄，巖體較破碎，工程地質(zhì)穩(wěn)定性較差，須采用大管棚超前支護方法進行施工。此外，隧道中部巖溶較發(fā)育，工程穩(wěn)定性一般，須采用超前小導管加上雙側(cè)壁或單側(cè)壁施工方法進行施工。

　　“為確保隧道建設如期完工，我們嚴格實行24小時無縫對接開展施工，嚴格管理，杜絕因工序交錯浪費有效的作業(yè)時間。”邢彬說。