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城開高速重要控制性工程——澎溪河特大橋主橋澆筑完成,雙幅正式合龍
2021-01-29 來源:上游新聞 

  1月28日上午11時,城開高速重要控制性工程——澎溪河特大橋主橋澆筑完成,雙幅正式合龍,今年開州至大進(jìn)段50公里將先行通車。

  澎溪河特大橋位于開州漢豐湖調(diào)節(jié)壩下游,左右分幅設(shè)計,左線橋長1153.498米,右線橋長1176.5米。該橋北側(cè)設(shè)置通航孔主橋一座,以滿足當(dāng)?shù)剡h(yuǎn)期航運(yùn)規(guī)劃需求;南岸側(cè)行洪區(qū)設(shè)置相同橋跨布置的主橋一座,形成南北橋“雙子”布局。

  城開高速二標(biāo)二工區(qū)長王浩表示,澎溪河特大橋有18排墩位于水中,為確保澎溪河特大橋順利施工,他們在大橋左右幅中線架設(shè)了一座全長1119米的鋼棧橋,為澎溪河大橋施工提供了縱向通道,變水中為陸上,提供了安全保障。

  同時,棧橋還聯(lián)通了澎溪河南北兩岸,使施工交通更為便捷,可減少繞行距離近20公里。鋼棧橋施工后期進(jìn)入三峽蓄水期,庫區(qū)水位迅速上漲至175米,橋區(qū)將從陸地變成了水深30余米、水域?qū)掃_(dá)一千余米的湖泊,原設(shè)計安裝方案無法在高水位實施。為在既定工期內(nèi)完成項目建設(shè),技術(shù)團(tuán)隊采取“釣魚法”打樁+“蛙人”水下安裝縱橫平聯(lián)的方法,經(jīng)過近一月奮戰(zhàn),成功于2018年11月28日將鋼棧橋合龍。

  為確保大橋精確合龍,項目部在沿線設(shè)置了90個監(jiān)控點,主要觀測合龍時大橋的線形和應(yīng)變力等參數(shù)。

  澎溪河又名小江,是長江重慶段的一條支流,也是“川江”自烏江匯口以下最大的一級支流。

  該橋是連接趙家和譚家的重要交通命脈,也是城開高速C標(biāo)段控制性橋梁工程之一,更是全線涉水最寬、最深的橋梁工程。同時,開州當(dāng)?shù)伉P凰梁大橋?qū)⑴c本橋平行建設(shè),屆時將形成“橋群”,成為開州地標(biāo)性建筑之一。

  重慶高速集團(tuán)顧問公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該橋主橋全部合龍,標(biāo)志著城開高速涉水最寬、最深的特大橋主橋勝利建成,代表著城開譚家至趙家段控制性橋梁工程主體完工,更為2021年開州段提前通車打下了堅實的基礎(chǔ)。

  接下來大橋?qū)⑦M(jìn)入預(yù)制梁安裝和橋面附屬工程施工,今年4月,將進(jìn)行橋面瀝青鋪設(shè)階段。

  記者 黎靜 攝影 胡杰



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