近日，北京市召開全市交通工作會議，發(fā)布“十三五”時期交通成績單，部署2021年重點工作。記者從北京市交通委獲悉，今年，北京中心城區(qū)綠色出行比例預計達到74%，11號線西段等7條線路（段）將開通運營，擴大地鐵預約進站試點，研究軌道交通“高峰票價+通勤優(yōu)惠”，逐步實現(xiàn)鐵路地鐵安檢互認，同時加快“軌道上的京津冀”建設。
五年軌道交通運營里程增長74.1%
“十三五”期間，北京市高速公路通車里程1173公里，增長19.5%；軌道交通運營里程1091.6公里，增長74.1%（含市郊鐵路）；公交專用道總里程達1005車道公里，高峰時段公交運行速度提升27.4%；中心城區(qū)綠色出行比例73.1%，提高2.4個百分點；中心城區(qū)高峰時段平均道路交通指數(shù)5.07，下降11.1%。市域內(nèi)國家高速公路網(wǎng)“斷頭路”清零，冬奧配套道路設施全部就緒。
高峰時公交運行速度提升27.4%
“十三五”期間，中心城區(qū)綠色出行比例達到73.1%。開通大興機場線等城市軌道交通，運營里程新增172.9公里，開通城市副中心線等市郊鐵路，運營里程新增291.7公里。10條線路發(fā)車間隔跑進2分鐘；全網(wǎng)實現(xiàn)移動支付，乘客出行更加便捷。
公交方面，減少重復線路2077.9公里、有路無車430公里，方便1523個小區(qū)出行。升級定制公交服務，開通線路236條。高峰時段公交運行速度提升27.4%。“實時公交”到站查詢服務已基本覆蓋全部線路。
慢行交通方面，在回龍觀與上地之間建成北京市第一條自行車專用路，累計通行量超過270萬輛次。完成3200公里非機動車道整治。開展共享自行車停放秩序?qū)ｍ椫卫?，自行車出行更加?guī)范。
冬奧配套道路設施全部就緒
京津冀交通一體化取得重大進展，京津冀核心區(qū)1小時交通圈、相鄰城市1.5小時交通圈基本形成。北京大興國際機場正式投運，配套完成“五縱兩橫”外圍綜合交通體系；京雄城際、京張高鐵開通運營；京臺高速等8條高速公路建成通車，市域內(nèi)國家高速公路網(wǎng)“斷頭路”清零；38條跨省公交線路常態(tài)化運營，日均客運量超過40萬人次；取消省界收費站，ETC發(fā)行總量520萬套；交通一卡通實現(xiàn)與233個城市互聯(lián)互通。
城市副中心交通保障有力，地鐵6號線、7號線和八通線運行間隔縮小至2分鐘，建成廣渠路東延、運河東大街等重點道路。京禮高速、清河交通樞紐建成運營，松閆路等大修工程提前完工，冬奧配套道路設施全部就緒。
2.8萬個停車位錯時共享
交通綜合治理成效明顯，中心城區(qū)高峰時段平均道路交通指數(shù)5.07,下降11.1%。全面開展道路停車改革，全市829條道路7.6萬個道路停車位實行電子收費并納入政府非稅收入管理，停車入位率達到90%以上；330個停車場、2.8萬個停車位實施錯時共享；為7.9萬車輛辦理居住認證。同時，累計治理堵點943處，有效緩解醫(yī)院、學校、火車站周邊交通擁堵。整合視頻資源，違停執(zhí)法量逐年增長；持續(xù)加大對租售小客車指標、輕微型貨車非法改裝和闖禁行等違法行為的打擊力度。
數(shù)讀
“十四五”1小時都市通勤圈基本形成
“十四五”期間，北京軌道交通里程（含市郊鐵路）將達1600公里，高速公路網(wǎng)總里程將超1500公里。城市副中心“橋頭堡”交通框架基本形成，“一核兩翼”交通聯(lián)系方便快捷，都市圈1小時通勤圈基本形成，區(qū)域交通城市化、公交化水平顯著提高。干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”取得實質(zhì)性突破，智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高，中心城區(qū)綠色出行比例力爭達到76.5%，道路交通指數(shù)控制在6.0以內(nèi)，MaaS平臺日均綠色出行服務1000萬人次以上。
開工建設回龍觀自行車專用路東拓南展工程
今年，預計北京市中心城區(qū)綠色出行比例達74%左右，高峰時段平均交通指數(shù)控制在5.6以內(nèi)，新增軌道運營里程54.5公里，MaaS平臺（北京交通綠色出行一體化服務平臺）日均綠色出行服務700萬人次以上。
軌道建設方面，將實現(xiàn)11號線西段等7條線路（段）開通運營；實現(xiàn)1號線和八通線等跨線運營；優(yōu)化調(diào)整60條公交線路及定制公交服務。
落實核心區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃和道路林蔭計劃，推進東單南北大街延長線等慢行系統(tǒng)改造；開工建設回龍觀自行車專用路東拓、南展工程；推進北清路等城市快速路和南中軸路等城市主干路建設；建成21條次支路。
實現(xiàn)全市道路停車改革全覆蓋，加快推進高位視頻設備非現(xiàn)場違停執(zhí)法賦能和賦權(quán)；動態(tài)調(diào)整互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)車輛投放數(shù)量，擴大電子圍欄覆蓋。
研究“高峰票價+通勤優(yōu)惠”
今年，北京市將研究制定新能源車運營激勵措施。北京市將多措并舉，優(yōu)化擁車用車政策，優(yōu)先向“無車家庭”配置小客車指標，有序治理“一人多車”。加大“碳普惠”激勵推廣力度；研究大型活動、景點等門票與綠色出行聯(lián)動優(yōu)惠等措施，吸引更多私家車轉(zhuǎn)向綠色出行；建設一批駐車換乘停車場（P+R），引導外圍遠途自駕通勤人員換乘公共交通進入中心城區(qū)。
擴大地鐵預約進站試點，探索道路出行預約；深化重點區(qū)域錯時上下班措施；研究軌道交通“高峰票價+通勤優(yōu)惠”。推廣“信用+地鐵智慧安檢”、“信用+公交優(yōu)惠出行”、“信用+交通建設保函”等試點，推進“信易行”和“信用交通省”建設。
鐵路地鐵實現(xiàn)安檢互認
北京市今年將推進軌道交通“四網(wǎng)融合”，連通鐵路和地鐵票務系統(tǒng)，實現(xiàn)在付費區(qū)換乘，實現(xiàn)安檢互認。
進一步推進軌道交通與地面公交、慢行系統(tǒng)、道路網(wǎng)等多網(wǎng)融合發(fā)展；做好軌道交通車站與步行、自行車、地面公交等的接駁換乘服務及秩序管理；促進站城融合，增加便利店等增值服務；推動車站周邊用地一體化綜合開發(fā)，建設71個城市活力微中心，打造軌道上的都市生活。
建設基于“北斗+5G”的網(wǎng)絡化智慧公交調(diào)度體系，建設動物園等10處區(qū)域調(diào)度分中心。建成延崇高速公路北京段車路協(xié)同示范工程。智能化改造城市交通信號系統(tǒng)，實現(xiàn)全路網(wǎng)重要信號燈聯(lián)網(wǎng)智能調(diào)控。
京津冀軌道乘車二維碼互聯(lián)互通
今年，北京市加快推進軌道、高速、交通綜合樞紐建設，努力打造都市圈1小時通勤圈。優(yōu)化雙機場城市交通銜接，完成大興機場北線高速東西延，推進麗澤城市航站樓和首都機場線東直門航空值機功能建設。
加快“軌道上的京津冀”建設，推進京濱、京唐城際鐵路和豐臺站3個國家鐵路車站配套交通樞紐建設，實現(xiàn)京津冀軌道交通乘車二維碼互聯(lián)互通；推進承平高速等項目。
推進通馬路等道路網(wǎng)建設，打造廣渠路快速公交示范走廊，實現(xiàn)大運河北京段41公里全線游船通航。
加快京雄高速建設，協(xié)同推進雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線（R1線）建設。(記者 孫宏陽)
