近日在江陰靖江長(zhǎng)江隧道

　　A2標(biāo)項(xiàng)目江南工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)

　　首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠順利澆筑完成

　　這標(biāo)志著

　　江陰靖江長(zhǎng)江隧道工程主體施工項(xiàng)目

　　JJSD-A2標(biāo)段施工正式拉開(kāi)帷幕

　　▲首幅鋼筋籠入槽

　　江陰靖江長(zhǎng)江隧道位于江陰大橋和泰州大橋之間，南連江陰，北接靖江，距江陰大橋約5公里，距泰州大橋約54公里。江陰靖江長(zhǎng)江隧道（又稱(chēng)“江陰第二過(guò)江通道”）是《江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃（2018-2035）》批復(fù)的長(zhǎng)江錫常泰區(qū)段7條過(guò)江通道之一，重點(diǎn)支撐錫常泰組團(tuán)跨江融合發(fā)展，強(qiáng)化兩岸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作。

　　江陰靖江長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目江南明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻共318幅，均采用十字鋼板接頭。此次施工的地連墻編號(hào)為S11，該幅地下連續(xù)墻位于江南工作井東側(cè)，幅寬6米，墻厚1.5米，深度63.1米；施工范圍土層主要為砂土地層，成槽范圍內(nèi)粉砂等不良土質(zhì)較多，地下水埋深較淺，承壓水水頭較高，屬于富水地區(qū)，成槽困難。另外鋼筋籠長(zhǎng)度較大，鋼筋籠過(guò)重，最重的首開(kāi)幅整體幅段鋼筋籠的總重量達(dá)約134噸，豎向主筋較多，連接困難。項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況有針對(duì)性地編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，采用整體制作分節(jié)吊裝（36米頂籠＋26.7米底籠）、雙履帶吊配合的方案進(jìn)行鋼筋籠入槽，確保施工安全。

　　自開(kāi)工以來(lái)，江陰靖江長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目部，精心組織、科學(xué)籌劃、分工明確、責(zé)任到人，從人員調(diào)配、材料機(jī)械統(tǒng)籌等方面狠抓各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，積極與地方政府、業(yè)主等對(duì)接，保證了綠化遷移、管線遷改、臨建施工等前期工作同步推進(jìn)，為地連墻的順利施工奠定了基礎(chǔ)。