3月21日，伴隨著對講機(jī)里傳來的“號令”，萬州環(huán)線高速公路關(guān)鍵控制性工程——新田長江大橋，復(fù)工后再次順利吊裝鋼箱梁，萬州環(huán)線三分部全面加快施工生產(chǎn)步伐，大橋鋼箱梁吊裝完成過半，為4月底全橋合龍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)萬州環(huán)線三分部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新田長江大橋?yàn)橹骺?020米的單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋，大橋一跨過江，全長1770米，是重慶市和三峽庫區(qū)目前在建最大跨徑橋梁。主橋鋼箱梁采用流線型扁平結(jié)構(gòu)，梁高3米，寬30.5米（含風(fēng)嘴），全橋鋼箱梁共計(jì)57節(jié)段，包含A、B、C、D四種結(jié)構(gòu)類型，其中最重梁段達(dá)225.6噸，鋼箱梁總重1.24萬噸，目前已吊裝完成30節(jié)段。

　　現(xiàn)場副經(jīng)理曾雄星說，萬州環(huán)線三分部項(xiàng)目部精心組織，積極籌備，新田長江大橋鋼箱梁吊裝現(xiàn)場作業(yè)有條不紊，上下聯(lián)動。面對大橋橋面距水面高差大、節(jié)段梁起吊高度大、水位變化大和運(yùn)梁船拋錨定位難等問題，項(xiàng)目采用全液壓提升式跨纜吊機(jī)+配備拋錨定位輔助系統(tǒng)的運(yùn)梁船等專業(yè)設(shè)備進(jìn)行水上吊裝作業(yè)，有效保證了鋼箱梁吊裝作業(yè)的安全、高效。

　　這位負(fù)責(zé)人表示，大橋建成通車后，對于優(yōu)化長江過江通道布局，助力重慶萬州經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。萬州環(huán)線三分部將為此鼓足全力，把新田長江大橋品質(zhì)工程做精做細(xì)，確保大橋順利通車。

　　融媒體中心記者 鐘偉 通訊員 王若晴 陳洪勝 張玉佰