截至目前，橋梁樁基施工已完成76%、隧道開挖支護(hù)施工已完成62%，其中最長(zhǎng)隧道——嶺頂隧道計(jì)劃在10月底前貫通，全線計(jì)劃在12月份完成全部隧道貫通。

　　\近日，記者來到浦清高速公路嶺頂隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場(chǎng)看到，高大的山體中開出兩個(gè)洞門，洞內(nèi)不斷有施工車輛進(jìn)出，在右洞進(jìn)深約460米處，工人們正在利用掘進(jìn)臺(tái)車、二襯臺(tái)車、混凝土車等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行開鉆爆破孔、二襯自動(dòng)布料、仰拱混凝土澆筑等施工，一派熱火朝天的施工場(chǎng)面。

　　中交一航局浦清高速公路五標(biāo)段黨支部書記 陸明：嶺頂隧道的（進(jìn)口）左線進(jìn)尺424.4米，右線進(jìn)尺是463.9米，仰拱（施工）現(xiàn)在12米一板，由于咱們嶺頂隧道是屬于偏壓隧道，我們盡量采用的是強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、短進(jìn)尺、勤量測(cè)、管超前15字的方針來實(shí)現(xiàn)我們隧道安全有序的施工。

　　嶺頂隧道跨博白縣三灘鎮(zhèn)和黃陵鎮(zhèn)，采用雙洞分離式設(shè)計(jì)，左洞全長(zhǎng)2737米，右洞全長(zhǎng)2697米，是浦清高速公路全線最長(zhǎng)的一條隧道。自2019年9月開工建設(shè)以來，浦清高速公路五標(biāo)段的建設(shè)者們面對(duì)隧道偏壓、山體圍巖不穩(wěn)定、施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高等難題，不畏艱難，勇往直前，積極完善支護(hù)和爆破等施工方案，采用雙向掘進(jìn)、加強(qiáng)支護(hù)、縮短進(jìn)尺等施工方法，同時(shí)加大機(jī)械化、智能化施工設(shè)備投入，施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，目前左洞累計(jì)進(jìn)尺1396.5米，右洞累計(jì)進(jìn)尺1310.6米。

　　中交一航局浦清高速公路五標(biāo)段黨支部書記 陸明：右線到10月30日確保完成，左線11月30日確保完成。

　　在距離仙垌隧道出口不遠(yuǎn)處的山谷中，是天池山特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，10根數(shù)十米高的方墩直插谷底，工人們正在高高的墩頂上緊張有序地進(jìn)行綁扎鋼筋施工，為下一步的蓋梁澆筑作準(zhǔn)備。

　　中交一航局浦清高速公路五標(biāo)段天池山特大橋現(xiàn)場(chǎng)施工主管 李志軍：天池山特大橋設(shè)計(jì)方墩共15座，目前我們已經(jīng)完成10座，目前正在進(jìn)行的是第十座方墩蓋梁鋼筋綁扎。

　　浦清高速五標(biāo)段地跨博白縣的三灘鎮(zhèn)、黃凌鎮(zhèn)和陸川縣的橫山鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)10.34公里，施工內(nèi)容包括隧道3座、大橋2座、特大橋1座、涵洞15道，橋隧比高達(dá)74%以上，施工難度較大。項(xiàng)目部通過合理地調(diào)配資源、科學(xué)地組織施工，在確保安全的前提下，施工進(jìn)度有序推進(jìn)。

　　中交一航局浦清高速公路五標(biāo)段黨支部書記 陸明：到4月初，仙垌隧道和貴嶺隧道就可以實(shí)現(xiàn)雙線貫通，后續(xù)的工作只剩下天池山特大橋和嶺頂隧道。

　　浦清高速公路起于欽州浦北縣，途經(jīng)玉林市的博白縣、陸川縣、北流市，在北流市清灣鎮(zhèn)和廣東省交界處接羅定至信宜高速公路，線路全長(zhǎng)125.654km。截至目前，浦清高速公路項(xiàng)目的路基土石方施工已完成87%，橋梁樁基施工已完成76%、下構(gòu)施工已完成60%，涵洞施工已完成88%，隧道開挖支護(hù)施工已完成62%，路面、綠化、交安、機(jī)電、房建工程等施工陸續(xù)進(jìn)入準(zhǔn)備階段，全線計(jì)劃在12月份完成隧道貫通。