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杭溫高鐵楠溪江特大橋進(jìn)入主體施工階段
2021-04-25 來源:溫州網(wǎng) 

  4月23日上午,記者在中鐵大橋局杭溫鐵路6標(biāo)段黃田施工現(xiàn)場看到,控制性工程楠溪江特大橋首孔簡支箱梁正式進(jìn)入澆筑階段,這標(biāo)志著楠溪江特大橋主體上部結(jié)構(gòu)進(jìn)入了施工階段,計劃2023年交工驗收。

  在楠溪江特大橋施工現(xiàn)場,記者看到,水泥澆灌車在工人的精準(zhǔn)操控下,首次對特大橋首孔簡支箱梁進(jìn)行澆筑,整個施工需要8個小時完成。焊接、起吊、澆灌、運輸……現(xiàn)場同步進(jìn)行施工的還有大橋主墩鉆孔樁施工,400多名工人分布在各個施工點同步推進(jìn),整個施工場面熱火朝天。

  “我們現(xiàn)在施工點是在楠溪江特大橋的西線,臨近永嘉高鐵站,目前楠溪江特大橋處于南北岸同時施工的階段。” 杭溫六標(biāo)生產(chǎn)副經(jīng)理韓蘇震告訴記者,自去年開工以來,中鐵大橋局項目部克服重重困難,今年春節(jié)期間連續(xù)作業(yè)、加班加點,保證了楠溪江特大橋全線正常施工。按照計劃,大橋在2023年交工驗收。

  據(jù)中鐵大橋局項目部負(fù)責(zé)人介紹,控制性工程楠溪江特大橋施工難度大、工期緊、風(fēng)險高。主墩鉆孔鉆直徑3米,最大樁長97米,墩位處地質(zhì)條件復(fù)雜,巖面高低起伏,同一墩位樁長相差17.5米,施工難度大。主墩承臺屬低樁承臺,基坑開挖深度大,承臺施工防水及坡岸防護(hù)均為工程難點。此外,上部結(jié)構(gòu)施工工序轉(zhuǎn)換多,質(zhì)量要求高,影響因素多,施工時間僅為32個月,是本標(biāo)段工期的關(guān)鍵工程,也是全線的重難點工程。

  據(jù)了解,楠溪江特大橋全長1787.72米,主跨240米,是一座斜拉橋。大橋位于黃田和三江街道之間,橋梁依次跨越雅林村、楠溪江、諸永高速、啟灶村、虹三線,與既有甬臺溫鐵路楠溪江特大橋最近距離38米。楠溪江特大橋是中鐵大橋局杭溫鐵路6標(biāo)工程建設(shè)的一部分,該標(biāo)段主要工程量包括橋梁9座、隧道5.5座及部分路基,橋隧占比99%,線路全長19.3公里。



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