國(guó)家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人一行于日前在安徽調(diào)研，并在合肥召開(kāi)推進(jìn)沿江綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃建設(shè)座談會(huì)。國(guó)家發(fā)改委要求，要咬定滬渝蓉沿江高鐵年內(nèi)開(kāi)工的目標(biāo)不動(dòng)搖，聚焦難點(diǎn)、重點(diǎn)問(wèn)題，攻堅(jiān)克難、齊心協(xié)力，扎實(shí)做好各項(xiàng)前期工作。

　　此次座談會(huì)層級(jí)較高，目的是為加快建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量沿江高鐵通道，推動(dòng)長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)。國(guó)家發(fā)展改革委、自然資源部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志，上海、江蘇、湖北、重慶、四川省發(fā)展改革委負(fù)責(zé)同志及有關(guān)參建單位參加會(huì)議。滬渝蓉沿江高鐵相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。

　　會(huì)前，國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人一行分別赴擬建沿江高鐵金寨東站和合肥南站現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并在合肥南站聽(tīng)取了中國(guó)鐵設(shè)對(duì)滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段，合肥至武漢段方案和前期工作情況的匯報(bào)。

　　沿江高鐵是我國(guó)橫穿東西最重要的大通道，是長(zhǎng)江綜合交通運(yùn)體系的骨干工程，也是推進(jìn)長(zhǎng)江綜合交通體系建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的標(biāo)志性重大工程，在“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中具有舉足輕重的地位。

　　座談會(huì)要求，要把推進(jìn)沿江高鐵建設(shè)放在國(guó)家發(fā)展全局和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)大局中，高度認(rèn)識(shí)其重要性和緊迫性，加快相關(guān)工作落實(shí)。要加快長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路與港口設(shè)施一體銜接、一體運(yùn)營(yíng)，增強(qiáng)綜合運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力，更好發(fā)揮黃金水道和鐵路運(yùn)輸?shù)吞辑h(huán)保優(yōu)勢(shì)。

　　北沿江高鐵是新建滬渝蓉高速鐵路工程5個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目其中之一，即上海至合肥段，其余4個(gè)自東向西依次為合肥至武漢段、武漢至宜昌段、宜昌至涪陵至長(zhǎng)壽段、重慶至成都段，另同步建設(shè)武漢樞紐直通線及相關(guān)工程。

　　北沿江高鐵起自上海市，向西經(jīng)江蘇省蘇州（太倉(cāng)）市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市。全線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度554.6公里，其中新建線路519.9公里。全線擬設(shè)車(chē)站17座，分別為上海寶山、太倉(cāng)、崇明、啟東西、海門(mén)北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚(yáng)州東、儀征北、六合西、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南。

　　北沿江高鐵動(dòng)向時(shí)刻牽動(dòng)江蘇蘇中地區(qū)人們的心。

　　目前國(guó)鐵集團(tuán)和三省一市均已完成可研上報(bào)文件會(huì)簽，可研報(bào)告已上報(bào)至國(guó)家發(fā)改委審批，正同步開(kāi)展初步設(shè)計(jì)批復(fù)相關(guān)前期工作。

　　由于崇明長(zhǎng)江隧道工程施工難度大，啟東至上海段計(jì)劃工期為7年。北沿江高鐵項(xiàng)目計(jì)劃工期5年即最快2026年建成，但也只能借道滬蘇通、南沿江鐵路進(jìn)入上海。這意味著北沿江高鐵全線真正建成要到2028年。

　　作為在泰興市境內(nèi)設(shè)站的首條高鐵，目前泰興市正積極做好地方配套服務(wù)和施工前準(zhǔn)備工作。

　　中國(guó)鐵設(shè)負(fù)責(zé)滬渝蓉沿江高鐵上海至南京段，合肥至武漢安徽段的勘察設(shè)計(jì)，合計(jì)線路長(zhǎng)度618公里，還承擔(dān)了上海樞紐上海寶山站、南京樞紐普速系統(tǒng)改造、合肥樞紐東西向直通線等配套項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作。上述座談會(huì)后，中國(guó)鐵設(shè)將進(jìn)一步組織細(xì)化工作安排，確定工作任務(wù)書(shū)、時(shí)間表和路線圖，加快推進(jìn)滬渝蓉沿江高鐵前期研究工作，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)目標(biāo)提供技術(shù)保障。

　　此外，安徽段已進(jìn)入初步設(shè)計(jì)定測(cè)階段。7月26日，《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）地勘監(jiān)理招標(biāo)公告》在南京市公共資源交易平臺(tái)發(fā)布，標(biāo)志著沿江高鐵合肥至武漢段（安徽段）已進(jìn)入初步設(shè)計(jì)定測(cè)階段，線路走向和設(shè)站方案基本穩(wěn)定。安徽省境內(nèi)新建3座車(chē)站，分別為六安北站、金寨東站、南溪站，利用既有合肥南站、長(zhǎng)安集站。

　　借此高鐵，安徽省會(huì)合肥意圖加快其建設(shè)長(zhǎng)三角城市群副中心城市的步伐。