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隧道中的“不良地質(zhì)博物館”:城開高速公路旗桿山隧道實(shí)現(xiàn)貫通
2021-09-16 來源:央視網(wǎng) 

  隧道位于大巴山深處,是重慶市首座集煤層瓦斯、斷層、巖溶、暗河、涌水突泥、高地應(yīng)力、巖爆采空區(qū)地應(yīng)力于一體的高風(fēng)險(xiǎn)隧道,被業(yè)內(nèi)專家稱為“不良地質(zhì)博物館”。

  旗桿山隧道左線長7636米,右線長7660米,總長15296米,圍巖以四、五級為主,不良地質(zhì)高度發(fā)育,施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。隧道最大埋深1400多米,主體穿越3個(gè)背斜和2個(gè)向斜以及4條斷層和4處瓦斯煤層。開工至今,先后經(jīng)歷地質(zhì)災(zāi)害難題39次,其中涌水最大曾高達(dá)每小時(shí)19000立方米。

  施工中,針對不同不良地質(zhì),項(xiàng)目采用洞內(nèi)自進(jìn)式超前管棚、高大溶洞段明洞施工、全斷面帷幕注漿堵水等施工工法,逐一解決復(fù)雜不良地質(zhì)段施工技術(shù)難題。同時(shí)提高技術(shù)管理水平,動態(tài)調(diào)整鉆爆參數(shù),優(yōu)化鉆爆設(shè)計(jì),整合專業(yè)化工班,壓縮工序搭接和持續(xù)時(shí)間,確保隧道整體施工進(jìn)度的平穩(wěn)可控。

  據(jù)介紹,城開高速公路是國家高速G69銀百高速公路的重要組成部分,預(yù)計(jì)2022年建成通車。屆時(shí),重慶市城口縣將結(jié)束不通高速公路的歷史,重慶實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。(總臺記者 李洪淼)



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