?。ㄓ浾?嚴(yán)俊偉 通訊員 岳路建 劉炳輝 黃夏）9月30日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，國(guó)家重大工程深中通道沉管隧道E31管節(jié)于29日20時(shí)30分完成沉放，與項(xiàng)目東端首個(gè)管節(jié)E32順利對(duì)接，項(xiàng)目建設(shè)再進(jìn)一步，以扎實(shí)的建設(shè)成果獻(xiàn)禮國(guó)慶。

　　深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級(jí)跨海集群工程，其中海底隧道長(zhǎng)約6.8公里，沉管段長(zhǎng)約5公里，采用國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用、國(guó)際首次大規(guī)模應(yīng)用的鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)形式，由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。

　　E31管節(jié)為深中通道沉管隧道第二個(gè)超寬變寬非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的管節(jié)，結(jié)構(gòu)型長(zhǎng)124.2米、型寬53.5米、型高10.6米，重約6.6萬(wàn)噸，由保利長(zhǎng)大廣州打撈局聯(lián)合體深中通道S08合同段承建。管節(jié)隧址處碎石墊層位于斜坡段，基槽變坡區(qū)邊坡存在回淤和沖刷落淤風(fēng)險(xiǎn)。

　　在經(jīng)過(guò)約21公里長(zhǎng)距離浮運(yùn)及5次大角度轉(zhuǎn)向后，9月28日中午12時(shí)，E31管節(jié)安全運(yùn)抵隧址。經(jīng)沉放、拉合及水力壓接等工序，9月29日晚20時(shí)30分，深中通道E31管節(jié)完成安裝對(duì)接。

　　據(jù)了解，今年國(guó)慶，深中通道全線近120個(gè)工區(qū)將全力推進(jìn)建設(shè)不停工。負(fù)責(zé)沉管隧道管節(jié)澆筑的楊付昌是四川人，雖然思鄉(xiāng)心切，但是他與工友們都選擇了堅(jiān)守施工一線，“我們想專(zhuān)心把手頭的活干完，讓深中通道又好又快地建成通車(chē)，成為更多人的團(tuán)圓路。”楊付昌說(shuō)道。

　　目前，深中通道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。橋梁工程方面，主橋樁基、承臺(tái)已全部完成，橋梁工程已全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。島隧工程方面，東、西人工島建設(shè)有序開(kāi)展，沉管隧道已完成14個(gè)管節(jié)沉放對(duì)接。