（記者 毛雨佳）隨著天氣逐步轉涼，杭州也正式入秋。但在奔騰不息的錢塘江上，彭埠大橋項目建設現(xiàn)場卻是一片熱火朝天的景象。10月15日，全橋順利拼裝完成，全面進入落梁收尾階段，也意味著作為亞運會重大交通基礎設施保障項目——滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程的完工距離我們越來越近了。

　　彭埠大橋是國內首座多跨長聯(lián)公軌兩用懸鏈形上加勁鋼桁梁橋，是杭州2022年亞運會交通工程的標志性項目。建成后，大橋上層為8車道城市高架，下層為雙線快軌，軌道兩側設有過江慢行通道。

　　杭州市交通運輸局相關負責人介紹，該項目的穩(wěn)步推進過程中，克服了錢塘江復雜地質、水文環(huán)境帶來的考驗，打贏了汛期上游九孔泄洪防御戰(zhàn)，組建了大件運輸專班全力保障鋼梁運輸。由于鋼梁超寬、超高等特殊原因，只能水路運輸，經(jīng)京杭運河入杭，再經(jīng)三堡船閘到達施工現(xiàn)場，大件船舶經(jīng)過市區(qū)復雜航段，特別是拱宸橋、老德勝橋、艮山鐵路橋等重點橋梁時，有發(fā)生碰撞的風險，為了避免大件在運輸過程中與橋梁發(fā)生碰撞，確保運輸安全，去年7月，亞運大件護航工作正式啟動，目前已累計開展護航工作293次，護航里程超5860公里。

　　與此同時，運河二通道項目建設也在近日傳來了好消息：繞城高速公路大橋下部結構順利完成施工，比預定進度計劃整整提前了15天。

　　繞城高速公路大橋是整個運河二通道項目的重要關鍵節(jié)點。從今年3月份開始，運河二通道繞城高速公路大橋施工現(xiàn)場數(shù)百名作業(yè)人員不分晝夜、緊張施工，幾十輛工程車日夜不息、有序作業(yè)。高程量測、場地清理、鋼筋制作安裝、模板安裝及混凝土澆筑等工作爭分奪秒，展開了一場激烈的“接力賽”，終于在近日完成了繞城高速公路大橋下部結構施工，并繼續(xù)沖刺年底全線貫通的目標。

　　作為國家級重點項目，本項目橋梁與航道施工完成后，可大幅緩解交通擁堵現(xiàn)狀，改善城市環(huán)境，對推動浙江省區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展、促進交通運輸結構的轉型升級具有重要作用。