10月27日上午12點(diǎn)，隨著最后一片25米T梁架設(shè)成功，久馬高速剛坤瑪特大橋右幅384片梁板全部架設(shè)完成，大橋順利實(shí)現(xiàn)半幅貫通，這也是久馬高速全線首座半幅貫通的特大橋，為實(shí)現(xiàn)今年底阿壩段50公里基本成型以奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　剛坤瑪特大橋全長1623米，屬于阿壩段50公里的控制性工程，其具有梁板運(yùn)輸路線長、橋梁跨度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工數(shù)量大、施工難度大等特點(diǎn)。為保證大橋建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，從7月9日開始架設(shè)梁板開始，蜀道集團(tuán)藏高久馬公司和四川路橋集團(tuán)克服了氣候環(huán)境惡劣、有效施工期短、材料供應(yīng)緊缺等諸多不利情況，并展開了一系列技術(shù)攻關(guān)和管理創(chuàng)新。

　　久治（川青界）至馬爾康段高速公路是我省首條西北方向高速公路出川大通道、首條高原生態(tài)文明示范高速公路和首條高海拔高原高速公路。由蜀道投資集團(tuán)投建，北連已建成的青?；ň酶咚伲辖鱼腭R高速，項(xiàng)目全長219公里，是連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、阿壩州和青海省的重要通道，也是輻射帶動涉藏地區(qū)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)大動脈、鄉(xiāng)村振興的民生大通道以及促進(jìn)涉藏地區(qū)各民族團(tuán)結(jié)的政治大走廊。

　　其中阿壩段50公里計(jì)劃于2021年底實(shí)現(xiàn)基本成型，于2022年實(shí)現(xiàn)建成通車。

　　截至目前，該段已完成路基工程93%，涵洞工程94%，橋梁樁基97%。項(xiàng)目全線預(yù)計(jì)在2024年底建成通車。