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西十高鐵初步設(shè)計(jì)獲批 將建國內(nèi)第一座梁桁組合結(jié)構(gòu)的漢江特大橋
2021-11-03 來源:長江日?qǐng)?bào) 

 ?。ㄓ浾咄踔t)據(jù)鐵一院介紹,11月1日,西安至十堰高速鐵路初步設(shè)計(jì)獲國鐵集團(tuán)、陜西省人民政府、湖北省人民政府正式批復(fù),標(biāo)志著這條穿越秦嶺、連接西安與武漢兩大城市圈的快捷高速客運(yùn)通道已具備實(shí)質(zhì)性開工條件。

  西十高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分,起自西安東站,向東南引線穿越秦嶺山脈,經(jīng)商洛和十堰兩市,接入既有的十堰東站,與建成的漢十高鐵相接,到達(dá)武漢,實(shí)現(xiàn)西安和武漢直連,建成后西安和武漢可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)快速通達(dá)。

  設(shè)計(jì)方鐵一院西十高鐵總設(shè)計(jì)師毛雷介紹,西十高鐵新建正線全長255.7公里,其中陜西境內(nèi)169.4公里,湖北境內(nèi)86.3公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線行經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地,連接關(guān)中平原與江漢平原,依次經(jīng)過西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)、藍(lán)田縣,商洛市商州區(qū)、山陽縣,十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)。共設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東(既有運(yùn)營)7處車站。

  該項(xiàng)目全線新建橋隧總長242.9公里,橋隧比高達(dá)94.9%,隧道占線路全長的78.5%,大于10公里的隧道有5座。全線最長的隧道為22.9公里的秦嶺馬白山隧道。漢江特大橋主跨420米,是國內(nèi)第一座梁桁組合結(jié)構(gòu)的高鐵斜拉橋。

  據(jù)了解,西十高鐵湖北段已于2020年12月20日開工建設(shè)。隨著本次初步設(shè)計(jì)文件的批復(fù),全線開工建設(shè)指日可待。該項(xiàng)目建成后,將形成西安至武漢間的便捷高鐵通道,對(duì)于貫徹“長江經(jīng)濟(jì)帶”和“西部大開發(fā)”等國家發(fā)展戰(zhàn)略和“一帶一路”建設(shè),加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長江中游城市群聯(lián)系,推動(dòng)秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興,加快沿線旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。



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