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梅龍鐵路五華特大橋1號(hào)至4號(hào)墩連續(xù)梁順利澆筑完成
2021-11-15 來源:南方日?qǐng)?bào) 

  (記者/劉倩 實(shí)習(xí)生/朱文詩 通訊員/鄧聯(lián)旭 劉胡 鄒佳興)11月13日23時(shí),經(jīng)過中鐵二十五局建設(shè)者15小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),伴隨著最后一車混凝土澆筑入槽,梅龍鐵路全線單次澆筑方量最大連續(xù)梁——五華特大橋1號(hào)至4號(hào)墩連續(xù)梁順利澆筑完成,為確保12月全線首次架梁打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  梅龍鐵路位于梅州、河源兩市境內(nèi),全長(zhǎng)95.6公里,建設(shè)工期4年,是廣東省首個(gè)自行投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目,也是支撐梅州、河源兩市融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

  五華特大橋是梅龍鐵路的關(guān)鍵控制性工程。橋長(zhǎng)1869.22米,采用雙線橋設(shè)計(jì),先后跨越S228省道、烏陂河等多條道路、河流,貫穿人口密集城鎮(zhèn),是全線架梁的起點(diǎn)。此次澆筑的梁體采用(36.7+44.7+35.7)米五線變?nèi)€道岔連續(xù)梁跨越S228省道,全長(zhǎng)117米,主跨44.7米,相當(dāng)于12個(gè)籃球場(chǎng)面積,鋼筋總耗材達(dá)506噸,混凝土澆筑量達(dá)2342立方米。

  與五華特大橋相連的烏棟山隧道也于11月10日上午貫通,該隧道長(zhǎng)464米,是梅龍鐵路4標(biāo)首架通道中的第一座隧道。隨著烏棟山隧道貫通、五華特大橋跨S228省道連續(xù)梁完成澆筑等節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn),該項(xiàng)目標(biāo)段計(jì)劃從12月10日正式由五華特大橋開始進(jìn)入架梁施工階段,預(yù)計(jì)明年1月23日運(yùn)輸箱梁通過烏棟山隧道往龍川方向架梁。(劉倩)



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