?。ㄓ浾吖担?jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，12月25日，我國(guó)最深海底隧道――深江鐵路珠江口隧道“大灣區(qū)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。深江鐵路建成后，將進(jìn)一步打通沿海高鐵通道，助力打造粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)生活圈、經(jīng)濟(jì)圈。

　　中鐵隧道局深江鐵路2標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人魏晨亮表示：“珠江口隧道是深江鐵路全線控制性工程，全長(zhǎng)13.69公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。我們承擔(dān)了9175米的施工任務(wù)，水下最大埋深115米，是我國(guó)水下隧道的最深紀(jì)錄，最大水壓1.06兆帕，相當(dāng)于每平方厘米承擔(dān)10.6公斤的壓力，強(qiáng)度超過10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，為世界之最。”

　　深江鐵路是全國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，是支撐粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，線路正線長(zhǎng)116公里，途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門5個(gè)地市。由于線路需要跨過廣州、東莞之間的珠江入?？?，地質(zhì)十分復(fù)雜，設(shè)計(jì)方案幾經(jīng)比選，最終由公鐵兩用大橋改為隧道下穿。

　　中鐵隧道局深江鐵路2標(biāo)盾構(gòu)工區(qū)負(fù)責(zé)人李政介紹說，“大灣區(qū)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是為珠江口隧道量身打造的超大直徑盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑達(dá)到13.32米，總長(zhǎng)133米，總重約3900噸。

　　李政說：“研制團(tuán)隊(duì)結(jié)合工程地質(zhì)特點(diǎn)，針對(duì)性配備了小刀間距常壓復(fù)合刀盤、可伸縮主驅(qū)動(dòng)、超高壓壓力自動(dòng)補(bǔ)償、四回路保壓、氣墊直排掘進(jìn)系統(tǒng)等創(chuàng)新科技，還應(yīng)用了國(guó)內(nèi)最大承壓12bar的主軸承密封技術(shù)，在質(zhì)量上精益求精，嚴(yán)格把關(guān)，為隧道安全高效施工提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。”