12月28日，蘇錫常南部高速公路常州至無錫段工程通過江蘇省交通工程建設局組織的交工驗收。

　　蘇錫常南部高速公路是國家發(fā)展改革委和交通運輸部確定的支撐“一帶一路”建設、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經濟帶發(fā)展等“三大戰(zhàn)略”發(fā)展的地方高速公路，是我省“十五射六縱十橫”高速公路規(guī)劃網中“十五射”的重要組成部分，也是長三角地區(qū)重要的城際交通要道。

　　項目起自常州武進的前黃樞紐，向東南經無錫馬山，穿越太湖梅梁湖，至南泉樞紐接上環(huán)太湖高速公路，路線全長43.9公里，無錫段22.43公里。該項目是江蘇第一批公路水運品質工程示范創(chuàng)建項目，其中太湖隧道作為交通運輸部首批通過立項的科技示范工程，是目前國內最長的水下隧道，備受社會各界關注。全長10.79公里。雙向6車道，凈寬40.6米，凈高7.25米，中間設4.5米寬的管廊。

　　“蘇錫常南部高速公路常州至無錫段建設規(guī)模大、施工技術難、安全風險高、環(huán)保要求嚴，工程建設極具挑戰(zhàn)。”江蘇省交通工程建設局蘇錫常南部高速公路工程建設指揮部總指揮夏文俊介紹，隧道采用水中圍堰分倉逐段施工，圍堰打設鋼板（管）樁總長4.2萬米，澆筑砼總方量達200余萬方，基坑開挖土方達1000多萬方。同時，太湖隧道結構混凝土的抗裂防滲要求高，1.4公里長圍堰和基坑位于湖底8至15米深厚淤泥段落，集超長水中圍堰、長大深基坑、多種支護形式施工于一體。

　　值得一提的是這兩天太湖隧道的“星空頂”視頻火爆全網，其實就是太湖隧道“智慧隧道”內容之一。而像這樣的“星空頂”——即LED可變景觀帶，整個隧道頂部交替設置有三處，“藍天白云”和“夜晚星空”不僅美觀，還能有效緩解駕駛員長時間在密閉空間中行車的緊張和壓抑情緒。側墻用“藍”“黃”“綠”三種色帶裝飾元素，色帶間采用幾何漸變條帶銜接宛如飄帶，能夠有效緩解駕駛員的疲勞感。

　　此外，隧道內不僅支持5G北斗導航，地下還鋪設了專用光纖，可回看行車軌跡。建成后，隧道內設置的路網銜接誘導系統(tǒng)可對擁堵狀態(tài)下的交通流進行合理調配，實現(xiàn)區(qū)域路網交通有效疏導。

　　據(jù)悉，項目的建成通車后，將串聯(lián)起蘇錫常三地，有效緩解目前滬寧高速公路車流飽和的狀況，進一步促進長三角交通、旅游、產業(yè)融合，對打造交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)、促進蘇錫常都市圈建設、推進長三角一體化、服務“強富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設等具有重要意義。