12月28日，隨著最后一車混凝土緩緩注入，黃河特大橋南主橋主墩72根樁基全部順利澆筑完成，這標志著黃河特大橋主橋施工取得階段性勝利，同時為項目后續(xù)施工奠定了堅實的基礎。

　　由中交二公局承建的南主橋主墩首根鉆孔灌注樁于9月26日正式開鉆，歷時3個月，順利完成全部72根鉆孔灌注施工。施工過程中，項目部科學規(guī)劃、精心組織、高效推進，努力克服汛期洪澇、高溫嚴寒等不利影響，合理配置各項資源，不斷總結優(yōu)化施工方案，攻克施工技術難關，安全高效推進施工生產(chǎn)，有效確保了南主橋主墩樁基施工順利完成。

　　安羅高速原陽至鄭州段項目是河南省委、省政府規(guī)劃的河南省高速公路“13445工程”第一批重點項目之一，全長21.655公里，其中黃河特大橋作為本項目的重要控制性工程，總長15.223公里，為目前黃河上在建的最長公路橋梁。大橋南主橋主墩共72根變截面樁基，樁徑為2.7m/2.2m，每根樁基長95米，采用了旋挖鉆成孔工藝和樁基后壓漿技術。

　　該黃河特大橋建成后將安羅高速等項目連為一體，形成一條北接河北雄安、南連湖北武漢的重要通道，對持續(xù)鞏固河南交通區(qū)位優(yōu)勢、加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、促進交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉變、促進黃河流域高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（全媒體記者 張朝暉 通訊員 張平凡 文/圖）