2022年1月2日上午，北岸主橋鋼桁梁第一個雙節(jié)段SA13-SA12通過1000t架梁起重機(jī)成功架設(shè)，本次架設(shè)完成，標(biāo)志著主橋鋼桁梁架設(shè)工作正式進(jìn)入常規(guī)化作業(yè)，為今年年中主橋鋼桁梁實現(xiàn)合龍邁進(jìn)一大步。2022年1月2日上午，北岸主橋鋼桁梁第一個雙節(jié)段SA13-SA12通過1000t架梁起重機(jī)成功架設(shè)，本次架設(shè)完成，標(biāo)志著主橋鋼桁梁架設(shè)工作正式進(jìn)入常規(guī)化作業(yè)，為今年年中主橋鋼桁梁實現(xiàn)合龍邁進(jìn)一大步。

　　第一個雙節(jié)段SA13-SA12鋼桁梁含附屬設(shè)施總重約700t，本次使用的大型吊裝設(shè)備為架梁起重機(jī)，額定起重量為1000t(吊具以下)，整機(jī)工作級別為A4，工作幅度為17.5-22.5m，滿足現(xiàn)場鋼桁梁吊裝、對位需要。

　　牛田洋特大橋全長3960米，主跨468米，為雙塔雙索面雙層鋼桁梁斜拉橋，是汕頭境內(nèi)跨越榕江跨徑最大的雙層橋梁。主橋鋼桁梁采用帶副桁的三角形桁架結(jié)構(gòu)，最大吊重達(dá)956噸。

　　全橋共設(shè)63個節(jié)間，采用高強(qiáng)度螺栓連接，以邊跨全頂推和中跨懸臂架設(shè)的工藝工法進(jìn)行架梁作業(yè)。預(yù)計今年3月底完成主橋邊跨鋼梁頂推作業(yè)，力爭年中實現(xiàn)主橋合龍。