重慶高速集團(tuán)近日發(fā)布消息，作為我市高速公路今年投資最大的項(xiàng)目，渝湘復(fù)線高速公路建設(shè)有新展，其控制性工程--全球最大跨徑雙連拱公路橋雙堡特大橋有望年底合攏。按照進(jìn)度，渝湘復(fù)線高速有望在2024年通車。

　　雙堡特大橋位于武隆境內(nèi)，全長1620米，是渝湘復(fù)線高速公路項(xiàng)目的關(guān)鍵性控制節(jié)點(diǎn)。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正在為拱肋的吊裝做準(zhǔn)備。大橋拱肋單節(jié)段的最大吊重達(dá)到了210噸。

　　雙堡特大橋需要跨越大洞河和小河溝，為此，主跨設(shè)計(jì)為兩個(gè)鋼管混凝土拱橋，每個(gè)拱橋長405米，是目前世界上最大跨徑的上承式連續(xù)拱橋。渝湘復(fù)線項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理張斌介紹：

　　平常做拱橋是單拱，但受地理形狀，有兩道峽谷正好把地勢(shì)分割開了，8號(hào)墩到9號(hào)墩有一道峽谷，9號(hào)到10號(hào)也有一條峽谷，設(shè)計(jì)最終確定做雙連拱。雙堡特大橋建成后，會(huì)成為渝湘復(fù)線的標(biāo)志性工程。

　　渝湘復(fù)線高速公路規(guī)劃為雙向六車道，跨越巴南、南川、武隆、彭水、酉陽5個(gè)區(qū)縣，概算總投資640億元，既是我市目前投資最大的單個(gè)高速公路項(xiàng)目，也是重慶高速公路建設(shè)史上綜合建設(shè)難度最大的項(xiàng)目之一。今年，渝湘復(fù)線高速全線路基工程將全面鋪開，3公里以下隧道基本貫通。

　　重慶高速集團(tuán)渝湘復(fù)線公司巴彭項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人徐建濤表示，2024年渝湘復(fù)線建成通車后，將為我市新增一條直達(dá)廣西北海和廣東湛江的高速公路出海大通道。“將極大緩解老渝湘高速公路的通車壓力，從中心城區(qū)到酉陽通行路程縮短約70公里，通行時(shí)間縮短將近一個(gè)小時(shí)。”

　　除了雙堡特大橋，值得一提還有渝湘復(fù)線上的一座施工便橋，如今已經(jīng)風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，成了不少市民的打卡點(diǎn)。

　　這座施工便橋位于武隆區(qū)長壩鎮(zhèn)。長壩鎮(zhèn)山高谷深，為了施工需要，必須提前修建工程便橋。重慶高速集團(tuán)渝湘復(fù)線公司巴彭項(xiàng)目部利用鋼構(gòu)懸索技術(shù)，用三個(gè)月時(shí)間，在兩山之間搭建起了長約245米的懸索橋，走在橋上，仿佛在云端漫步。

　　網(wǎng)傳視頻截圖

　　這座懸索橋不光可以步行，還能通過載重45噸以內(nèi)的大型車輛，堪稱懸索橋中的“巨無霸”。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張毅君介紹：“這個(gè)是便橋，施工完畢后肯定要拆除的。武隆和長壩鎮(zhèn)的都來跟我們談，希望保留下來，今后對(duì)當(dāng)?shù)氐穆糜螘?huì)帶來很大的促進(jìn)作用。”記者 林瑜報(bào)道