?。ㄓ浾吲碥娋?通訊員李夢竹 周瑋）昨天下午，由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高速鐵路崇啟公鐵長江大橋棧橋首根鋼管樁成功插打，吹響了崇明與啟東間第二條過江通道主橋施工的號角，標志著滬渝蓉高速鐵路崇啟公鐵長江大橋棧橋施工拉開序幕。

　　新建上海至南京至合肥高速鐵路線自上海新建寶山站起，終點合肥南站，線路全長422.882公里。

　　中鐵大橋局承建起訖里程為DK62+402～DK85+571，正線長度23.17公里，由崇明特大橋上海臺始至崇啟公鐵長江大橋北岸鐵路引橋N27#墩止。涵蓋19.072公里崇明特大橋（含崇明站）、4.09公里崇啟公鐵長江大橋及589米路基，設3#梁場承擔標段內577孔箱梁制、運、架。

　　其中，崇啟公鐵長江大橋作為世界最大跨度的公鐵兩用無砟軌道斜拉橋為全線重點控制性工程，孔跨布置為（112+175+400+197+108）米。其構造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層是雙向6車道、時速100公里的一級公路；下層是時速350公里的雙線高速鐵路及時速250公里雙線城際鐵路。棧橋采用鋼管樁+貝雷梁型式，橋面板采用鋼橋面板，棧橋跨度為15米，寬12米。