12月10日，由省交通質(zhì)安中心承擔的《廈門第二東通道復雜海域環(huán)境橋梁樁基礎全壽命周期關鍵技術研究》項目通過省交通運輸廳驗收。

　　本項目依托廈門翔安大橋工程，通過現(xiàn)場調(diào)研、室內(nèi)試驗、數(shù)值模擬、理論分析等方式，對復雜海域環(huán)境橋梁變截面復合樁基礎進行了系統(tǒng)研究，構建了復雜海床面巖土體-大直徑變截面鋼管混凝土樁基礎相互作用模型，揭示了大直徑變截面鋼管混凝土樁基礎破壞機理，提出了破壞模式及地震作用下關鍵參數(shù)取值。通過大直徑變截面鋼管混凝土樁基礎的鋼護筒精準施沉技術、成孔及成樁技術、預制承臺與樁基的連接及止水技術等研究，形成其質(zhì)量控制指標體系。建立了復雜海域環(huán)境橋梁大直徑變截面鋼管混凝土復合樁基礎在地震、風-浪-潮、沖刷、淤積、腐蝕等多因素作用下全壽命周期安全評價體系。

　　本項目研究成果具有重要的理論及工程實踐意義，一方面，為在建工程廈門翔安大橋的樁基礎及接線工程下部結構建設中存在的難題提供了技術支持，確保工程建設質(zhì)量；另一方面，拓展了我國海域公路橋梁設計與施工技術規(guī)范中的局限，進一步完善和豐富橋梁下部結構的設計與施工技術，確保橋梁全壽命安全。