12月18日上午，長江上游跨度最大的懸索橋，重慶開州至云陽高速（江口-云陽-龍缸段）（以下簡稱“江龍高速”）復(fù)興長江大橋北橋頭主塔成功封頂。12月上旬，該大橋南橋頭主塔已經(jīng)成功封頂。

　　復(fù)興長江大橋是江龍高速控制性工程，也是長江上游跨度最大的懸索橋。大橋位于復(fù)興原糖廠與鳳鳴馬嶺長江河段一帶，分主橋及南北引橋兩大部分，主跨為1208米的單跨簡支加勁梁懸索橋。

　　“江龍高速復(fù)興長江大橋，主跨1208米，是目前長江上游主跨最大的懸索橋，比重慶已經(jīng)建成的跨度第一的駙馬長江大橋（主跨1050米）還要長158米，目前橋梁南北橋頭主塔均成功封頂，標(biāo)志著復(fù)興長江大橋的建設(shè)完成了工程量的45%，接下來將進(jìn)行貓道施工、主纜施工、吊索施工以及后續(xù)鋼箱梁施工。”中國十九冶江龍高速第2合同段項(xiàng)目安全總監(jiān)胡昌斌介紹說。

　　自主塔施工以來，項(xiàng)目部相繼克服了異常高溫天氣、疫情形勢嚴(yán)峻、高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大、工期緊張等多個困難因素影響，通過嚴(yán)格按施工方案執(zhí)行、科學(xué)有序抓好施工組織等舉措，提高了施工效率，有效保障了主塔施工時(shí)的安全和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了兩岸主塔如期封頂。今天封頂?shù)闹魉?，是江龍高速?fù)興長江大橋的北主塔，北主塔的高度達(dá)到215米，相當(dāng)于70多層樓房的高度，在整個江龍高速中，它也是最高的橋梁主塔，這個高度在重慶已建成橋梁中也屈指可數(shù)，到時(shí)這里不但是交通出行的重要通道，也將成為市民游客打卡的地標(biāo)景觀。

　　“我們也將在主塔修建觀光電梯，到時(shí)候市民可以乘坐觀光電梯到達(dá)橋面，一覽不盡長江滾滾來的氣勢和銜遠(yuǎn)山、吞長江、浩浩蕩蕩、橫無際涯、朝暉夕陰、氣象萬千的美麗景象。”據(jù)介紹，復(fù)興長江大橋位于云陽縣城附近，全長超過1500米，不僅主塔高，還采取了“一跨過江”的設(shè)計(jì)方案，1208米的主跨長度，將創(chuàng)下我市懸索橋的新紀(jì)錄。

　　“橋梁由81節(jié)加勁鋼箱梁組成，跨中梁段最大吊裝重量達(dá)到278噸，用鋼總量預(yù)計(jì)超過2萬噸。整個橋身及橋面載荷由兩根主纜承擔(dān)，單根長1895米，重量超過6000噸，由17415根鍍鋅鋁合金鋼絲組成。”據(jù)介紹，江龍高速七成以上都是橋梁和隧道，預(yù)計(jì)總投154億元，建成通車后，將加密渝東北高速公路的路網(wǎng)密度，進(jìn)一步方便市民出行。