?。ㄍㄓ崋T 朱凌峰 徐靜娜） 近日，隨著智能移動(dòng)臺(tái)車緩緩駛出甬臺(tái)溫高速麻岙嶺隧道洞口，浙江交通集團(tuán)高速公路寧波管理中心實(shí)施的省內(nèi)首例高速隧道臺(tái)車養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目——麻岙嶺隧道不中斷交通拱頂加固提升工程在春節(jié)前順利完工，進(jìn)一步保障了返鄉(xiāng)高峰期間高速主線安全有序通行。

　　麻岙嶺隧道位于甬臺(tái)溫高速寧波段與臺(tái)州段交界處，累計(jì)運(yùn)營時(shí)間長達(dá)22年，為確保車輛在隧道內(nèi)安全通行，2022年初寧波管理中心計(jì)劃對(duì)麻岙嶺隧道開展拱頂加固施工。在施工方案制定前期，寧波管理中心結(jié)合麻岙嶺隧道的復(fù)雜結(jié)構(gòu)、甬臺(tái)溫高速的大流量等因素，提出了“臺(tái)上作業(yè)、臺(tái)下通車”的養(yǎng)護(hù)施工新思路，最大程度減少因施工對(duì)車輛通行造成的影響。

　　為將該思路變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，寧波管理中心將此次施工分為兩個(gè)階段。第一階段采用“二類封道”法，即一車道占道施工、一車道正常通行，兩個(gè)車道交替進(jìn)行的封道施工方式完成前期基礎(chǔ)工程。在工程第二階段，寧波管理中心創(chuàng)新研發(fā)并聯(lián)系第三方廠家根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙為麻岙嶺隧道量身定制了智能移動(dòng)臺(tái)車，該臺(tái)車呈拱門狀，頂端平臺(tái)可容納15人同時(shí)開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)，作業(yè)人員利用臺(tái)車對(duì)二類封道期間難以接觸的拱頂部位進(jìn)行錨桿注漿、碳布粘貼、鋼帶安裝等施工。

　　據(jù)寧波管理中心養(yǎng)護(hù)工作人員介紹，該臺(tái)車限高4.5米，限寬4米。為確保正常行駛車輛安全通過臺(tái)車，管理中心在沿線高速龍門架設(shè)置施工預(yù)告及安全預(yù)警，并在寧海和寧海南兩個(gè)互通之間設(shè)置超限車輛檢測預(yù)警系統(tǒng)，提醒超限車輛提前繞行。據(jù)了解，在利用臺(tái)車施工的28天里，該系統(tǒng)共計(jì)引導(dǎo)223輛超限車提前繞行，全過程無誤闖情況和責(zé)任事故發(fā)生，有效確保了隧道內(nèi)車輛有序通行與施工安全。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，寧波管理中心在此次施工中依靠臺(tái)車提供的作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行拱頂部位的錨桿打孔安裝1260根，鋼絲網(wǎng)片掛網(wǎng)4044平方米，鍍鋅鋼帶安裝420條，碳纖維布粘貼689平方米，加固后的麻岙嶺隧道安全性得到了極大提升。