2月16日，由陜西交控集團(tuán)投資、中鐵十四局三公司承建的安嵐高速公路鳳樹梁特長(zhǎng)隧道右洞順利貫通，至此，實(shí)現(xiàn)了該隧道雙洞全線貫通。該隧道作為安嵐高速嵐皋至陜渝界段項(xiàng)目首座貫通的特長(zhǎng)隧道，比原計(jì)劃提前6個(gè)月，標(biāo)志著安嵐高速公路項(xiàng)目施工建設(shè)取得重大突破。

　　安嵐高速嵐皋至陜渝界項(xiàng)目是國(guó)家高速公路銀百線(G69)的組成部分,也是聯(lián)系陜渝兩省市重要的省際通道，也是關(guān)天、成渝、長(zhǎng)江三大經(jīng)濟(jì)區(qū)加強(qiáng)溝通協(xié)作的重要通道，對(duì)促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)、帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，帶動(dòng)秦巴山區(qū)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的意義。項(xiàng)目起點(diǎn)位于嵐皋縣境內(nèi),與已經(jīng)建成通車的安康至嵐皋高速相接,向南至大巴山主脈,終點(diǎn)位于大巴山特長(zhǎng)隧道內(nèi)省界處,與重慶市在建的城口(陜渝界)至開縣高速公路相接,路線全長(zhǎng)41.14公里。

　　鳳樹梁特長(zhǎng)隧道位于嵐皋縣四季鎮(zhèn)，全長(zhǎng)4.79公里，穿越山梁至滔河鎮(zhèn)，最大埋深近698米，斷層破碎帶1000多米。隧道沿線工程地質(zhì)條件復(fù)雜，洞口地勢(shì)高陡，偏壓嚴(yán)重，進(jìn)洞難度大，洞內(nèi)圍巖穩(wěn)定性差，多段落存在較長(zhǎng)斷層破碎帶、節(jié)理密集帶、巖性分界線，施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為高效優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，陜西交控集團(tuán)安嵐管理處高度重視科研攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新，多次邀請(qǐng)專家?guī)ьI(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)踏勘，著眼于“安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期”等方面著手分析，對(duì)施工通道的位置、長(zhǎng)度、坡度進(jìn)行多次研討，科學(xué)優(yōu)化施工方案，確保了施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度可控，為項(xiàng)目高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。