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世界最寬跨海大橋項目主體工程進入實質(zhì)性施工階段
2023-02-20 來源:浙江日報 

  2月18日,在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋6號墩建設(shè)現(xiàn)場,隨著一臺SWDM1280超大型多功能旋挖鉆機的啟動,標志著世界最大跨度公鐵兩用大橋和世界最寬跨海大橋首樁開鉆,項目主體工程進入實質(zhì)性施工階段。

  西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁,連接舟山金塘島和冊子島。大橋全長3118米,主跨采用1488米斜拉懸索協(xié)作體系,橋面寬68米,是在建的世界最大跨度公鐵合建橋梁和世界最寬跨海大橋。大橋選取“公鐵平層”布置,中間為鐵路,兩側(cè)為公路。鐵路為雙線客運專線,設(shè)計時速250公里;公路為雙向6車道高速公路,設(shè)計時速100公里。

  西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路全線關(guān)鍵性控制工程,工程規(guī)模大,橋梁結(jié)構(gòu)新穎,科技含量高,是一項挑戰(zhàn)極限的超級跨海工程,大橋建成后將成為中國高速鐵路跨海大橋的標志性工程。

  為確保首樁順利開鉆,建設(shè)管理單位滬杭客專公司和施工單位中鐵大橋局項目部精心組織,科學(xué)安排,充分開展樁基施工技術(shù)交底、安全培訓(xùn)、質(zhì)量管控、環(huán)保作業(yè)等教育培訓(xùn),按照標準化要求布置施工現(xiàn)場,強化各級管理與施工現(xiàn)場無縫對接,為首樁順利開鉆打下堅實基礎(chǔ)。



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