2023年2月18日，金建高鐵新安江特大橋最后一根主墩樁基順利澆筑完成，自此，由中鐵二十四局負(fù)責(zé)施工的金建高鐵新安江特大橋主墩樁基已經(jīng)全部完成，這是2023大干年的“開(kāi)門(mén)紅”，同時(shí)也是新安江特大橋施工迎來(lái)的又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

　　金建鐵路是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分。南起金華市，北至建德市，途經(jīng)金華市婺城區(qū)、蘭溪市、建德市，線路南接滬昆客專金華站，北接杭黃高鐵建德站。正線全長(zhǎng)65.055公里，沿線連接泛長(zhǎng)三角地區(qū)多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈，集名山、名水、名勝為一-體，是一條“詩(shī)畫(huà)江南·黃金走廊”鐵路線，對(duì)沿線地區(qū)具有十分重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。

　　金建高鐵新安江特大橋采用主跨為216m的矮塔斜拉橋跨越新安江主航道，為了確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，中鐵二十四局金建Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部克服了施工時(shí)存在水深、地質(zhì)條件復(fù)雜、基巖堅(jiān)硬、斜巖角度大、環(huán)水保要求高、航運(yùn)繁忙等諸多困難，自開(kāi)工以來(lái)合理安排施工作業(yè)，精心策劃施工組織方案，循序漸進(jìn)地推進(jìn)樁基施工，日夜兼程、風(fēng)雨無(wú)懼，如期完成了主墩鉆孔樁任務(wù)。

　　新安江特大橋位于建德市境內(nèi)，是金建鐵路全線最重要的控制工程，也是最大的重難點(diǎn)工程和標(biāo)志性工程，為了全線開(kāi)通目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，2023年的工期極為緊張，每一天的計(jì)劃均要確保如期完成，春節(jié)期間更是有40余名建設(shè)者選擇留在了施工一線，確保鉆孔不停歇，從項(xiàng)目到作業(yè)隊(duì)，同志們團(tuán)結(jié)一致，將金建高鐵Ⅱ標(biāo)的建設(shè)放在心中第一位，為主墩樁基關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。主墩鉆孔樁的完成，標(biāo)志著新安江特大橋建設(shè)又邁出實(shí)質(zhì)性的一大步。