新華社記者 季春鵬 攝

　　10月10日，滬寧高速公路跨青陽港大橋完成第三次交通轉換，全幅順利開放通車，對進一步提升長三角高等級航道網水平、完善區(qū)域綜合交通運輸體系、促進長三角地區(qū)交通互聯互通具有重大意義。

　　滬寧高速公路跨青陽港大橋是申張線青陽港段航道整治工程控制性工程，因凈空凈寬不滿足三級航道通航要求，需拆除老橋新建。為確保施工期間滬寧高速公路的正常通行，按照新建保通橋—拆除北半幅并重建—拆除南半幅并重建的模式進行建設。項目全長2.823千米，橋長500米，凈高由之前4.5米提升到7.5米，可通行1000噸級船舶。

　　為保證施工質量和速度，項目團隊在確保滬寧高速公路正常通行，以及船舶不中斷通航的前提下，先后進行了三次交通轉換，大橋北側新建的保通橋已于2021年實現交通轉換正式通車，新建主橋北半幅已于2022年開放通行。

　　據了解，2021年7月，新建保通橋順利通車，滬寧高速公路完成第一次交通轉換。2022年9月，主橋北半幅順利通車，滬寧高速公路完成第二次交通轉換，主橋南半幅開始進行老橋拆除作業(yè)。此次新建主橋南半幅通行實現了大橋雙向正式通車，將極大改善青陽港水運通航條件，加大沿江港口輻射力度，促進內河航運轉型升級、企業(yè)降本增效。

　　申張線青陽港段航道是國家規(guī)劃的長三角高等級航道、省干線航道，連接金雞河與蘇申內港線，途經昆山市核心城區(qū)，穿越京滬鐵路和寧滬高速公路，是蘇南地區(qū)至太倉港內河集裝箱運輸核心通道的重要航段，也是聯系蘇州南、北航道網的關鍵航段，整治里程7.646公里，新建、改建橋梁9座。

　　朝陽路橋

　　目前，隨著工程不斷推進，金浦大橋、朝陽路橋、51號鐵路橋、中華園路橋、滬寧高速橋、同豐路橋等橋梁項目均已完工通車，震川橋、孔巷大橋正在火熱建設中。

　　同豐路橋

　　青陽港段航道整治工程全部完成后，將極大改善青陽港水運通航條件，有力促進區(qū)域產業(yè)布局優(yōu)化和結構升級。青陽港航道也將具備通行千噸級集裝箱船舶的運輸能力，助力昆山“城市客廳”建設，助推經濟高質量發(fā)展。