12月26日上午，益常高速擴(kuò)容工程八標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙，漢壽南4號(hào)特大橋次架方向最后一片預(yù)制小箱梁順利架設(shè)到位。

　　漢壽南4號(hào)特大橋預(yù)制小箱梁共1230片，箱梁架設(shè)分為首架和次架兩個(gè)方向，其中首架方向架梁465片，次架方向架梁630片。次架方向架設(shè)完成后，漢壽南4號(hào)特大橋架橋機(jī)完成歷史使命，剩余預(yù)制梁場(chǎng)段135片小箱梁將采用龍門吊直接安裝。

　　架梁施工組織極其繁瑣，從樁基、墩柱、蓋梁施工到梁場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃，人、機(jī)、料備配置等各種要素都要做到精準(zhǔn)籌劃，無(wú)縫對(duì)接，以求達(dá)到最佳效益。箱梁架設(shè)也是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉承架每一片梁都視為第一片態(tài)度，嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)程管控程序，全程實(shí)施項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，堅(jiān)持早班會(huì)、晚總結(jié)，對(duì)橋機(jī)過(guò)跨、箱梁架設(shè)關(guān)鍵工序?qū)嵭序?yàn)收許可表格簽字制度，驗(yàn)收不合格禁止下一步施工。

　　從今年1月1日首片梁架設(shè)開始，漢壽南4號(hào)特大橋共完成架設(shè)1095片，日均架設(shè)3.3片。次架方向預(yù)制小箱梁架設(shè)完成，為工程按期竣工提供了保障。記者 胡秋菊 通訊員 劉桂明 黃珊 文/圖