1月25日，歷經(jīng)22天的吊裝作業(yè)，南寧—湛江高速公路南寧至博白那卜段平陸運(yùn)河舊州特大橋橋面格子梁吊裝完成，標(biāo)志大橋5300余噸的主體鋼結(jié)構(gòu)全部安裝完成，為南湛高速公路今年上半年全線建成通車邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　1月25日，歷經(jīng)22天的吊裝作業(yè)，平陸運(yùn)河舊州特大橋橋面格子梁全部吊裝完成。記者 周 軍 通訊員 羅雄鷹 攝

　　當(dāng)天，記者在位于靈山縣舊州鎮(zhèn)平陸運(yùn)河舊州特大橋建設(shè)現(xiàn)場看到，雖然天寒地凍、寒風(fēng)凜冽，但施工現(xiàn)場卻是一派熱火朝天的景象。只見塔吊高聳，不停起吊各種建筑材料；厚重的混凝土水泥橋墩上，施工人員正在加緊焊接。“‘大寒’節(jié)氣過后氣溫持續(xù)走低，但時(shí)間不等人，這樣的天氣不會(huì)影響施工，所以必須按計(jì)劃有序推進(jìn)，力爭早日建成通車。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人朱洪駿說。

　　平陸運(yùn)河舊州特大橋是南湛高速公路重點(diǎn)控制性工程，全長約525米。主橋?yàn)榭鐝?60米的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，大段拱肋采用整體提升施工工藝，整體提升節(jié)段長度為202米，提升重量約1800噸，是目前世界在建最大拱肋整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋。

　　“大橋橋面梁設(shè)計(jì)為格子梁的鋼混凝土組合橋面板，全橋格子梁用鋼量2400余噸，受主墩臨時(shí)系桿和拱肋拱腳位置拱度大的影響，機(jī)械作業(yè)面距離短，施工難度大。”朱洪駿說，為了完成格子梁吊裝任務(wù)，項(xiàng)目多次組織召開施工技術(shù)研討會(huì)，對吊裝工藝、機(jī)械配置、施工組織、現(xiàn)場觀測、高空作業(yè)等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格安全技術(shù)交底，保證各施工環(huán)節(jié)順利推進(jìn)。

　　據(jù)介紹，南湛高速公路是西部陸海新通道的重要組成部分，也是廣西“東融”的重要通道和區(qū)域樞紐。截至目前，項(xiàng)目累計(jì)完成投資220.62億元，占概算總投資226.5億元的97.4%；項(xiàng)目路基、路面、橋涵、綠化等工程均已完成超98%，房建、機(jī)電等工程完成超85%。記者 康 安 通訊員 馬興帆