2月16日晚

　　六橫公路大橋二期工程

　　青龍門特大橋Q4主墩承臺(tái)

　　防撞鋼套箱吊裝下放順利完成

　　這一“巨無霸”的成功入水

　　意味著青龍門特大橋主通航孔橋

　　三座主墩承臺(tái)鋼套箱

　　全部下放完成

　?。≦5、Q3主墩鋼套箱已于年前完成下放）

　　施工單位負(fù)責(zé)人

　　該鋼套箱達(dá)4128平方米、高9.8米、重約2400噸，創(chuàng)下了世界最大寬度、最大壁厚、最大拼裝尺寸、最大海上運(yùn)輸尺寸、最大海上整體吊裝重量5項(xiàng)“世界之最”。
 

　　青龍門特大橋雙主跨756米橫越大海，采用半漂浮體系設(shè)計(jì)，主塔為鉆石型塔，三塔高度均為249米，是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋。

　　效果圖

　　春節(jié)期間

　　六橫大橋項(xiàng)目部結(jié)合自身實(shí)際

　　優(yōu)化施工方案

　　最大程度保障大橋建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

　　為后續(xù)主墩承臺(tái)澆筑

　　施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)