4月16日清晨，雙嶼門特大橋佛渡側(cè)索塔承臺(tái)建設(shè)現(xiàn)場，建設(shè)工人正在抓緊施工。

　　4月16日14時(shí)40分，在舟山六橫海事處的護(hù)航保障下，寧波舟山港六橫公路大橋二期關(guān)鍵控制性工程——雙嶼門特大橋佛渡側(cè)索塔海上承臺(tái)全部澆筑完成。這標(biāo)志著雙嶼門特大橋全面進(jìn)入主塔塔柱施工階段。

　　雙嶼門特大橋主跨1768米，是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，也是我國最大跨度跨海橋梁，連接舟山群島南部六橫島、佛渡島兩座獨(dú)立海島，分別在六橫側(cè)與佛渡側(cè)設(shè)置兩個(gè)索塔。其中，六橫側(cè)索塔陸上承臺(tái)已于去年12月28日完成全部澆筑。

　　此次施工的佛渡側(cè)索塔高254米，為全線最高索塔，堪稱六橫大橋的擎天一柱。索塔設(shè)置兩個(gè)分離式圓形承臺(tái)，單個(gè)承臺(tái)直徑27米、高7米。

　　據(jù)了解，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程是連通寧波到舟山六橫島的唯一通道，是落實(shí)“一帶一路”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”國家戰(zhàn)略的重要舉措，工程起自六橫島西南側(cè)，自東向西途經(jīng)六橫、佛渡和梅山3座獨(dú)立海島，線路全長18.78公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級(jí)跨海大橋。全線按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。記者 黃寧璐 通訊員 姚峰 冉俊杰 何加萬