“四個國際首創(chuàng)”，刷新“六個橋梁之最”——隨著高350米的常泰長江大橋“鉆石型”鋼塔拔地而起，這座世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋距離合龍僅剩“一步之遙”，中國鋼橋的又一座豐碑正呼之欲出，世界最高鋼塔紀錄即將再次改寫。

　　在距離常泰長江大橋70公里外的中鐵寶橋揚州公司鋼橋梁智能車間內(nèi)，多臺焊接機器人正在對鋼橋U肋進行焊接和定位，通過2個機械臂同時對1根U肋兩側(cè)進行對稱焊接加工，操作人員緊盯數(shù)字化設(shè)備，手指在鍵盤熟練敲擊，多臺智能設(shè)備和焊接機器人快速運轉(zhuǎn)，常泰大橋這座世紀工程正是由此誕生。

　　U肋，一種廣泛應(yīng)用于各類鋼結(jié)構(gòu)橋梁的部件，能夠?qū)崿F(xiàn)橋面鋼板單元均勻受力、增強橋面受力性能，一根根均勻分布在橋梁板單元的U肋如一套骨骼系統(tǒng)承載著來自橋面的壓力。長2.44公里米的常泰長江大橋主航道由91個寬35米的鋼桁梁大節(jié)段拼接而成，與上萬根U肋焊接在一起，形成承受橋面壓力的巨大合力。

　　為提升U肋制造和焊接質(zhì)量，實現(xiàn)常泰長江大橋8毫米U肋板單元焊縫熔透深度不低于80%U肋板厚的高精度加工要求，中鐵寶橋在原有生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上，與設(shè)備廠商聯(lián)合研發(fā)包括U肋激光清洗、面板自動打磨、U肋定位組裝、U肋機器人打底、U肋船外焊等設(shè)備的一整臺生產(chǎn)線。

　　將8毫米的U肋板焊透6.4毫米，如同在指甲蓋上刻字，稍有閃失就有焊穿的風險，即使對焊接機器人也是不小的挑戰(zhàn)。為此，中鐵寶橋摒棄了傳統(tǒng)通過壓力傳感的焊接跟蹤方式，與設(shè)備廠商研發(fā)激光跟蹤焊接法，實現(xiàn)焊接設(shè)備對焊道的紅外掃描，精準識別焊接位置、自動生成焊接行進路線代碼，保證焊縫熔透深度穩(wěn)定一致，讓焊接機器人從“有眼睛”進化為“有大腦”。

　　此外，中鐵寶橋還首次采用“成品破壞性試驗+試板同步焊接+實驗室檢測”的工藝控制法保證U肋焊縫熔透深度，從成品板單元中隨機抽取檢測件進行破壞取樣檢測熔深，確保該工藝焊接產(chǎn)品滿足標準要求后，再采取U肋班前試板驗證試驗，產(chǎn)品與試板同步焊接，再將試板送入實驗室檢測，對焊接設(shè)備及焊接穩(wěn)定性進行評估，為U肋加工質(zhì)量加上“雙保險”。最終，中鐵寶橋成功實現(xiàn)了U肋制造工藝精細化控制，完美保證U肋熔深精確可控，一次探傷合格率達到了99%。

　　2021年常泰長江大橋建設(shè)以來，中鐵寶橋項目組建了技術(shù)專家團隊，負責項目技術(shù)公關(guān)和工藝創(chuàng)新，累計開展省部級科研專題3項、江蘇省地方標準2項、省部級施工工法2項、優(yōu)秀QC成果4項、專利申報36項。先后攻克了120mm鏤空式特厚板焊接變形控制技術(shù)、非對稱開口空腹式鋼塔塊體制造技術(shù)、交叉錨固體系索塔塊體精度控制技術(shù)、超大斷面鋼塔工地全位態(tài)自動化焊接技術(shù)、超大斷面鋼塔工地分塊體高精度安裝技術(shù)等多項擁有自主產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，形成了多項技術(shù)成果，為中國橋梁領(lǐng)域鋼塔制造積累了寶貴的經(jīng)驗。