近日，寧上高速公路霞浦至福安段東吾洋特大橋最長(zhǎng)鉆孔灌注樁——17號(hào)墩8號(hào)樁基順利完成澆筑，刷新了國(guó)內(nèi)同類型跨海大橋嵌巖鉆孔灌注樁最深紀(jì)錄，也打破了福建省公路工程橋梁樁基的最深紀(jì)錄。

　　東吾洋特大橋由福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)，是寧上高速公路霞浦至福安段的控制性工程，位于海域環(huán)境復(fù)雜的東吾洋海域，橋址最大水深達(dá)63米，施工具有地質(zhì)條件復(fù)雜、超深水高潮差、嵌巖深度深、樁基垂直度要求高等特點(diǎn)。本次澆筑的17號(hào)墩8號(hào)樁基樁長(zhǎng)144米，嵌巖深度10.4米、鉆孔深度達(dá)155.53米，施工難度大、技術(shù)要求高。

　　為確保樁基成樁質(zhì)量，項(xiàng)目成立工作專班，細(xì)化專項(xiàng)施工方案，對(duì)施工地層情況、大直徑深水樁基質(zhì)量控制等技術(shù)難題進(jìn)行深入研究。在施工過程中，技術(shù)人員全程現(xiàn)場(chǎng)盯控，第一時(shí)間協(xié)調(diào)解決施工問題，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的“無縫銜接”，成功實(shí)現(xiàn)4米大直徑超深嵌巖鉆孔灌注樁樁基施工。