7月25日，由湖北鐵路集團(tuán)投資，中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)總承包，中鐵北京工程局承建的宜城漢江特大橋跨焦柳鐵路（64+64米）T構(gòu)連續(xù)梁順利完成58度轉(zhuǎn)身，成為湖北省首個(gè)大跨度無現(xiàn)澆段轉(zhuǎn)體橋。

　　據(jù)中鐵北京工程局襄荊鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊長庚介紹，此次宜城漢江特大橋跨焦柳鐵路T構(gòu)連續(xù)梁的成功轉(zhuǎn)體，是工程建設(shè)中的重大突破，項(xiàng)目從安全、質(zhì)量、技術(shù)、物資保障、外部協(xié)調(diào)等各個(gè)環(huán)節(jié)作了周密部署安排，簽訂安全協(xié)議5份，累計(jì)組織培訓(xùn)營業(yè)線施工合格證320余人次，現(xiàn)場防護(hù)證25人次，為T構(gòu)連續(xù)梁安全順利轉(zhuǎn)體提供了有利保障。

　　自2022年10月開工建設(shè)以來，先后實(shí)現(xiàn)隧道工程順利進(jìn)洞、跨二廣高速連續(xù)梁順利合龍、宜城漢江特大橋下部結(jié)構(gòu)全面完工等重大節(jié)點(diǎn)，累計(jì)完成產(chǎn)值17.4億元。橋梁工程、路基工程和隧道工程的完成率分別達(dá)到79%、80%和81%。宜城漢江特大橋跨焦柳鐵路T構(gòu)連續(xù)梁的成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著項(xiàng)目施工進(jìn)度再上新臺(tái)階。

　　襄陽至荊門高速鐵路是國家“八縱八橫”主通道之一呼南通道的重要組成部分。該鐵路的建設(shè)將大大縮短襄陽至荊門的通行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“宜荊荊”都市圈與襄陽都市圈的快速連通。（記者 周荔華 劉坤/侯波、鄧建偉）